Зачем какойто термометор втыкать? Когда есть бортовой компьютер.
Так вот по бортовому К температура включения вентилятора 100гр
И на протяжении 2 лет и 40000км те же 100гр показавала стрелка на приборке.
То что напряжение в сети у меня высокое это факт 14.8 на клемах! Но раньше это ни как не влияло на показание температуры.
Всем привет! Вот нашел в архиве тему по указателю температуры ОЖ http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=17953 Так у меня та же самая проблема как у автора темы. Что может быть? ДТОЖ который для приборки барахлит? Стоит БК, по нему температуру правильно показывает, вентиляторы работают.
Ок, буду смотреть. Хотя все остальное вроде работает нормально(спидометр, тахометр, УТ). Хотя тоже склоняюсь к тому, что где-то с массой проблема. Кстати совсем недавно соскочила масса с двигателя, вроде сделал, затянул как следует. Вообщем посмотрю)
Хотя тоже склоняюсь к тому, что где-то с массой проблема. Кстати совсем недавно соскочила масса с двигателя,
Массу двигателя желательно перенести со шпильки термостата на шпильку КПП или прикрутить к уху, где у 8 клап. стоит модуль зажигания, предварительно хорошо зачистить ее и посадочное место, и положить между клеммой и корпусом КПП двустороннюю зубчатую шайбу....
Массу двигателя желательно перенести со шпильки термостата на шпильку КПП
Слышал про этот совет. Но вопрос, если так лучше, то почему с завода так не делают?И я так понимаю это даст более стабильное напряжение в борт. сети?
П.С. У меня масса соскочила, которая была ввернута в ГБЦ)
Линейный вид
