Однажды китайского мудреца спросили - как ввинтить пружину в дерево. Китайский мудрец ответил: надо исходить всю землю и найти пружину нужной твердости, диаметра, шага и коэффециента упругости, заточить ее, затем снова исходить всю землю и найти дерево подходящей фактуры. И, заточив пружину и закрутив ее посильнее, ввинтить в дерево. И тогда его обступили восхищенные ученики и спросили - а зачем, о учитель, ввинчиватьпружину в дерево. Внимание вопрос: что ответил китайский мудрец?
"Чтобы объяснить это вам, ...... "Ярикам" - ответил китайский мудрец.:biggrin:
Цитата:
я не про мавзолей, я про перенос класски на ИЖ авто
Видимо, Вы аллегории не поняли ))) И я про него же, от переноса трупа на другое место захоронения его жизнеспособность не увеличивается.:biggrin:
... Да, долго производят морально устаревшие машины, но у нас полно людей преклонного возраста, которые к ним привыкли и любят ковыряться с ними (а чем ещё можно себя занять в пенсионном возрасте?)...
Своими глазами видел немало забургоных пенсионеров, которые по миру разъезжают и на достопримечательности смотрят. А нашим только и остается, что в гараже с машиной ковыряться...
Свечи поменяй на NGK№11 и будет заводиться при условии хорошего аккумулятора
простите за офф, но личные сообщения чего-то не отправляются :(
а NGK №11 они разные в магазинах, какие надо на 126 двигатель брать?
(точно не запомнил, но есть с разными длинными аббревиатурами и все они при этом - №11)
спрос рождает предложение, будет спрос на классику будут ее производить, пропадет спрос вот тогда и можно о "трупах" говорить
Не упрощайте до абсурда. Если не предложить альтернативу классике, ее будут еще 40 лет штамповать. За бугром уже на водороде будут ездить, а мы народ гробить на ВАЗ 2105 до 2040 года, не подпуская к ВАЗу конкурентов ввозными пошлинами и прочей байдой. Не Ваз, а священная корова прямо, которая правда телиться уже не может, а молоко прокисшим выдает.
Не упрощайте до абсурда. Если не предложить альтернативу классике, ее будут еще 40 лет штамповать. За бугром уже на водороде будут ездить, а мы народ гробить на ВАЗ 2105 до 2040 года, не подпуская к ВАЗу конкурентов ввозными пошлинами и прочей байдой. Не Ваз, а священная корова прямо, которая правда телиться уже не может, а молоко прокисшим выдает.
Хоть один производитель (кроме ВАЗа) выпускает авто в России за 170 тыщ? Уже полно производств в России, тайота, ниссан, фиат, рено, фольцваген, китайский автопром. Не говори, что б/у ПР лучше классики, все завит от региона где проживает автолюбитель.
Да, в США, их тройке автопроизводителей была гос поддержка, в Европе тоже, в Германии, Швеции, про Японию не могу ни чего сказать
Не надо смешивать синее с кислым!Речь шла о российских производителях:
Цитата:
Сообщение от dmpl
Хоть один производитель (кроме ВАЗа) выпускает авто в России за 170 тыщ? Уже полно производств в России, тайота, ниссан, фиат, рено, фольцваген, китайский автопром. Не говори, что б/у ПР лучше классики, все завит от региона где проживает автолюбитель.
Что касаемо запада/Японии, там пошло на пользу:за меньшие деньги предлагают лучший автомобиль.
Линейный вид
