вообщем выяснил, что привыкает она к 92-ому
не сразу, но привыкает
30 литров примерно съела перед тем как перестала греться и стала нормально тянуть, расход стал почти как был на 95-ом, немного больше
вообщем выяснил, что привыкает она к 92-ому
не сразу, но привыкает
30 литров примерно съела перед тем как перестала греться и стала нормально тянуть, расход стал почти как был на 95-ом, немного больше
Такое тоже может быть, программы ЭСУД уже давно самообучаются (ведётся статистика про детонацию, манеру езды и т.п.)
Escander, а у вас тоже температура на стоящей на нейтралке заведенной машине поднимается по сравнению с движущейся?
и если поднимается, то до скольки градусов?
Escander, а у вас тоже температура на стоящей на нейтралке заведенной машине поднимается по сравнению с движущейся?
и если поднимается, то до скольки градусов?
Зимой чиста по колхозному втыкаю перед радиатором 2 куска двп(перекрывающие друг друга) - что сказывается на скорости нагрева. Теоретически может и до включения карлсона нагреть, практически ни разу более чем до 70С не нагревал, да и то очень давно, когда машина стояла в гараже, а около гаража снега по колено, вот и грелось пока я там лопатой махал... Вообще зимой нет смысла греть выше 50С по многим причинам. Про зимние проблемы есть отдельная ветка http://priorovod.ru/showthread.php?t=1569
Последний раз редактировалось Escander; 14.09.2009 в 05:05.
Причина: орфография
А чего, стабильно держать температуру приора так и не умеет? А за сколько она прогревается с холодного запуска до хотя бы 70-ти градусов на ХХ, чтоб салон хоть как-то прогреваться стал? А то в промерзший салон с заиндевевшими стеклами садиться... бррр...
А чего, стабильно держать температуру приора так и не умеет? А за сколько она прогревается с холодного запуска до хотя бы 70-ти градусов на ХХ, чтоб салон хоть как-то прогреваться стал? А то в промерзший салон с заиндевевшими стеклами садиться... бррр...
ну тут штука такая: кто как может. Но про себя рассказать-всё равно пустой звук, ибо прошедшая зима больше -26С(и то единожды)не принесла. Вот свою машину никогда не грею: на практике это значит, что +20С(Т двигла)-и вперёд. Дальше всё от температуры окр. воздуха: летом еду до первого светофора, зимой-до третьего:biggrin:. Популярно? Но как воспринят мной вопрос, таков дан и ответ. У меня норма: положение крутилки холод-тепло-последняя синяя всю зиму простояла. Салон держит Т-нормально. Если я собрался за 500вёрст в Москву, то как сел в рубахе, ничего не переключая в салоне, то так в рубахе в Мск и вышел. Хоть кондёра нет, но климат-контроль в таком вот незамысловатом russia-исполнениии работает чётко.
А зимники у нас-YARICK из Воркуты. Вот он её, заразку, в -46(!) запускал!!! А как он этот салон прогревает, это к нему. Но, говорит(правда по первому году эксплуатации), что машинка уматная
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 14.09.2009 в 21:34.
Причина: дополнение
ниже -40 я бы вообще никакую машину не пытался завести, если нет вебасты или хотябы автозапуска по температуре
но радует конечно, что теоретически возможно
мои старые машины где-то до -25 нормально заводились
если температура ниже - то только с бубном и шаманскими плясками
в -35 - всё, хана, ездим на общественном транспорте
! И не девятка, а чепырка 
Линейный вид
