Re: Нужна помошь приороводов в востановлении Приоры!!!!!!!
а кто нибудь знает как крепиться рамка радиатора на сварке или на болтах? попал в мелкую аварию, видно что она мятая, но как крепиться скрыто остатками бампера, я в страховую еще не ездил, поэтому не могу разобрать, а оценить трудоемкость очень хочется или лучше вытянуть ее
Re: Нужна помошь приороводов в востановлении Приоры!!!!!!!
Такая же беда. Завтра поеду покупать усилитель, тоже замяло, а к ней ведь и бампер и защиту крепить... Кто уже менял, просьба описать процесс снятия и установки.
Даже не знаю, в какую рубрику засунуть данную тему. Если, что, модеры, плиз- перенесите, куда надо.
Ситуация типична. Думаю, многие с ней сталкивались. Если же нет, то будет интересно ознакомиться.
Предыстория:
в январе 2010 года мне повредили крыло. Страховая вынесла вердикт- "замена, окраска" и в апреле 2010 года мне по направлению от страховой в "ГАЗ-МК-сервисе" г. Москва (автосалон Зенит-авто), собственно, крыло сделали.
И вот, спустя год я вдруг обнаруживаю, что у меня отвалился на крыле приличный кусок краски, примерно 5х5 см, а также по местам сгиба (примыкает к фаре и бамперу) краска вообще послезала, пошла ржа. Причем я четко вижу, что грунтом там и не пахнет. Ну соответственно, я звоню в сервис. Там мне заявляют, что гарантия на покраску ЛКП 6 месяцев и типа идите лесом-полем.
Однако согласно "закона о защите прав потребителей", если работы произведены с нарушением технологий, то гарантийный срок не учитывается. В общем, решил подать в суд на сервис.
Есть тут, конечно, нюансы. Дело в том, что заказчиком работ является страховая компания. Однако она готова предоставить все документы из моего страхового дела (акты выполненных работ, используемые материалы и т.д.). Также буду проводить экспертизу ЛКП.
Кто-нибудь из форумчан сталкивался с отвратительной покраской ? И как решал свои проблемы ?
Лично я думаю, что в случае положительной экспертизы , дело 100% выигрышное. Время, начальные вложения- все суд вернет в конечном итоге.....
Как пример похабного отношения к потребителям могу привести тот факт, что я уже сталкивался с аналогичной проблемой.
Свою первую Приору я продал именно по этой же причине. У меня было несколько ДТП, по которым страховая меняла 3 двери и 1 крыло. Работы проводил, еще на тот момент существовавший, ИНКОМ-авто....
Опять же, РОВНО ЧЕРЕЗ ГОД, все двери начали массово ржаветь, краска вспучивалась и отваливалась. Я не успевал подкрашивать. И просто в один прекрасный момент понял, что машину надо сливать- зиму она не переживет.
Я ее спихнул за 1 день, дав хорошую скидку. Не думаю, что новый владелец был в восторге от этих дефектов....
А к слову- ИНКОМ-АВТО к тому времени уже обанкротилась- претензии предъявлять стало некому....
Не нужно было менять крыло. Нужно его рихтовать и красить. Многие жалуются на ржу после смены з/ч. Нормально подготовить к покраске и покрасить могут не многие специалисты. ИМХО конечно же.
Приора рулит !
Комбинированный вид
