И еще прикол в том, что после стирания ошибок , новые возникают не сразу,
Чек загорается, когда компьютер насчитает какое то количество пропусков. Вот тогда включится чек и на этот цилиндр перестанут подаваться импульсы. После выключения зажигания или сброса ошибки отсчёт пропусков начинается сначала.
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от мишаня67
Перекинул катушки, поменял свечи.Результат тот же:Работает неровно на холостых
А пропуски то переместились на другие цилиндры вместе с катушками или нет?
Короче излазили все, думали подсос воздуха где то.После чего решили посмотреть метки(с покупки ремень не менял и не смотрел). Так вот после снятия кожуха обнаружили что ремень слаб и метки не на месте, за первый шкиф стали крутить ключом, но ремень тупо перескакивал. Заменили ролики и ремень все ок.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от gvsp
Вот это повезло, что на капиталку не нарвался...
Да, притом что посоветовали залить V-power и дать просраться, я давал на 4 до 140))).
Около дверей автомагаза встретил друга, у него тоже приора, тысяч 10 максимум назад менял ремень с роликами, так вот срезало зубья и итог, третий цилиндр без компрессии. Бля я фигею запчасти, до этого я ездил на пассате, ГРМ заявляли 70-80 тыщ, менял в 60, и я не думал даже о нем, здесь я даже не знаю, комплект сегодня взял 3600, считаю не дешево, так что его теперь с маслом менять?
Добавлено через 1 минуту
Хотя рабочая приора на заводском ремне 80 тыщ
[/URL]
Комбинированный вид
