катаю goodyear efficientgrip.
на любом асфальтовом покрытии останавливается как вкопанная.
Шума нет, по песку не едет, по говнам не езжу-для этого стоит уаз.
катаю goodyear efficientgrip.
на любом асфальтовом покрытии останавливается как вкопанная.
Шума нет, по песку не едет, по говнам не езжу-для этого стоит уаз.
Ну так с такими характеристиками резины выше крыши, и причём с более демократичными ценниками.
На замену изношенным Кама -236 приобрел Нокиа Хакка Грин 2.Привез мне их друг, владелец шиномонтажа, по 2275 руб за покрышку. Монтаж, балансировка по дружбе бесплатно. Проверил у знакомого геометрию ходовой, все оказалось в норме, еще 300 руб.
Проехал 1500 км. Впечатления.
1. Мягкая боковина. Это влечет за собой высокий комфорт, шина демпфирует кочки и неровности. Обратная сторона это "подлом" боковин в затяжных скоростных поворотах, небольшая ватность при рулежке. Ну и визуально шина как будто подспущена, хотя качаю 2,2 ата. При давлении 2,0 ата руление вообще ватное, неприятное.
2. Протектор. Рисунок чисто асфальтовый, по воде идет отлично. Отвод воды из пятна контакта на скорости отличный. В дождевых условиях покрышка позволяет ехать быстро без аквапланирования. По сухому асфальту тоже всё уверенно, цепко, аккустический комфорт на твердую 4+.
3. Проходимость. Грязь в моей местность это рыжая глина, по дождю скользкая как сопли. По такому "покрытию" всё очень плохо..., но не на столько плохо, как я ожидал. Главное, не забываться, обдумывать действия. Глина забивает протектор и норовит сорваться в букс. Нужно аккуратно работать газом, особенно на нашей "короткой" первой передаче. Кое-как передвигаться можно, но грязь точно не её стихия. На мокрой траве тронуться вообще проблема. Как поведут себя покрышки при +2, +5 градусов еще предстоит проверить.
4. Торможение и экономичность. Вот тут пока ХЗ. Экстренно не тормозил, ни по дождю, ни по суху. Но если учесть цепкость покрышки, тут всё должно быть нормально. И по экономичности тоже не заметил особого снижения расхода, но он скорее всего есть. У нас выезд из города на федералку идет по спуску с горы. Я 24 года с этой горки на разных машинах и покрышках скатываюсь. Так вот, на Нокиях машина ощутимо легче с горки выкатываться стала, сопротивление качению явно низкое, значит и экономия по топливу какая-никакая, но есть.
5. Ресурс. Тут тоже сложно пока говорить, пробег 1500 км, 50/50 город /трасса. Износа визуально не видно.
Ну вот такие впечатления, в целом покупкой очень доволен.
Добавлю: Водоотводные продольные канавки широкие, в них застревают довольно крупные камушки, которые потом на трассе под действием центробежных сил выскакивают и громко стукают по подкрылку. Раза 3 уже такое происходило.
Гиславед урбан спид 185/60 14, пробег на данных покрышках около 60 т.к. износ не более 50%. Очень нравятся, но есть одно НО- слабая боковина(хотя всё относительно, учитывая состояние дорог в этом году). Теперь при покупке следующих шин профиль будет 65-й(всё таки индекс нагрузки побольше, боковина должна быть покрепче).
Линейный вид
