опять 25,где уверенность на 100,что на вашем ремне за 500км не лопнет ваш проверенный ремень))я спать-завтра напишу.
Уверенность из личного опыта... За 30 лет и 700000 км на разных ВАЗ-ах в пути у меня не рвался ремень ни разу... Просто изредка смотрел его состояние, и при подозрении в дефектности его менял...
опять 25,где уверенность на 100,что на вашем ремне за 500км не лопнет ваш проверенный ремень))я спать-завтра напишу.
Блин.ну лопнет-и что???????У тебя с кондеем так же может лопнуть-и что??Испугался что-ли чуть потяжелевшего руля???Прям смешно читать)))У меня на Зилу-130 один раз ГУР сдох.вот там реально было тяжело крутить руль!!При развороте машины.даже еле катясь приходилось всем телом налягать на него!А тут он ненамного тяжелей поверь мне.сказки всё это про непроворачиваемый руль с отключенным ГУР.Хотя конечно.для кого то и пакет с продуктами как тяжёлая атлетика)))
Djoni,родной ремень у меня прошел 60 тысч,после чего я заменил его(это на машине с гуром)поставил новый,через 15,тысяч он лопнул,поэтому я не поехал на расттояние 300км,вероятность того что ремень лопнет быстрее на машине с гур ,и то что руль становиться тяжелее-это разве плюсы)))
Baikal56, еще пример,у моей машинки при переходе на нейтраль (или на светофоре,или входя в поворот)частенько пропадали ХХ в следствии чего она глохла- я неприятно был удивлен что руль неожиданно становился для меня очень тяжелым,это тоже не плюс.
Djoni,родной ремень у меня прошел 60 тысч,после чего я заменил его(это на машине с гуром)поставил новый,через 15,тысяч он лопнул,поэтому я не поехал на расттояние 300км,вероятность того что ремень лопнет быстрее на машине с гур ,и то что руль становиться тяжелее-это разве плюсы)))
Странный вывод о вероятности обрыва ремня... Скорее он лопнул потому, что был некачественный, или при установке неправильно попал на ручьи шкивов, или был слабо натянут и проскальзывал. Скорее всего второе или третье... Здесь опять в любом случае вина не нагрузки. Ваша вина! Я объяснил про нагрузку выше. Она отличается, но не настолько, чтобы о ней ломать голову.
Baikal56, еще пример,у моей машинки при переходе на нейтраль (или на светофоре,или входя в поворот)частенько пропадали ХХ в следствии чего она глохла- я неприятно был удивлен что руль неожиданно становился для меня очень тяжелым,это тоже не плюс.
И это не вина ГУР-а... Не надо притягивать за уши придуманные недостатки. Так ведь можно ГУР обвинить и в том, что машина заглохла и не заводится совсем...
Однозначно с ГУР оборотов у руля меньше, управление точнее, неровности и кочки отдаются на руле меньше, равномерное, отличное реактивное действие на руле во всем диапазоне скоростей, высочайшая надежность механизма... А мы на целой странице вопрос о порваном ремне трем... Дело вкуса... Для меня руль с ЭУР на малых скоростях ватный, а может для кого-то с ГУР-ом при этих условиях он окажется тяжелым. Я так кастер увеличивал, чтобы реактивное действие увеличить. Каждому свое...
И это не вина ГУР-а... Не надо притягивать за уши придуманные недостатки. Так ведь можно ГУР обвинить и в том, что машина заглохла и не заводится совсем... Однозначно с ГУР оборотов у руля меньше, управление точнее, неровности и кочки отдаются на руле меньше, равномерное, отличное реактивное действие на руле во всем диапазоне скоростей, высочайшая надежность механизма... А мы на целой странице вопрос о порваном ремне трем... Дело вкуса... Для меня руль с ЭУР на малых скоростях ватный, а может для кого-то с ГУР-ом при этих условиях он окажется тяжелым. Я так кастер увеличивал, чтобы реактивное действие увеличить. Каждому свое...
Однозначно с ГУР оборотов у руля меньше, управление точнее, неровности и кочки отдаются на руле меньше, равномерное, отличное реактивное действие на руле во всем диапазоне скоростей,
А если с ЭМУРУ будут ставить короткую рейку все будет не так однозначно?
Скорее он лопнул потому, что был некачественный, или при установке неправильно попал на ручьи шкивов, или был слабо натянут и проскальзывал. Скорее всего второе или третье... Здесь опять в любом случае вина не нагрузки. Ваша вина!
Я объяснил про нагрузку выше. Она отличается, но не настолько, чтобы о ней ломать голову.
Не надо притягивать за уши придуманные недостатки. Так ведь можно ГУР обвинить и в том, что машина заглохла и не заводится совсем...
А мы на целой странице вопрос о порваном ремне трем...
Дело вкуса... Для меня руль с ЭУР на малых скоростях ватный, а может для кого-то с ГУР-ом при этих условиях он окажется тяжелым. 
[/ur
Линейный вид
