Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Сегодня потеплело,до +24-25 в тени,полдня эксперементировал с климат контролем,а так же сделал замер производительности,при указанной темп за бортом с центр. левого дефлектора по методике шёл воздух +7-8,что укладывается в серую шкалу по схеме.Замерял три раза в разное время.
Что касается моего климата кажись нашёл причину,я направлял с центральных сопел воздух прямо вверх ,он проходя мимо зеркала дул прямо на датчик темп салона,достаточно оказалось перегородить путь кусочком бумаги,вставив его под плафон освещения,или второй вариант,развернув сопла в левую и правую сторону,опять же воздух идёт мимо датчика и климат начал холодить и при отличных от МИН значениях,оно и понятно,датчик получал холодный воздух и думал,что салон уже остужен,читал же раньше,что нельзя на датчик направлять воздух при кондиционировании,ан нет попался.Но вот не смотря на,то что и производительность вроде в норме и климат начал работать как надо,но ниже чем +22 мне не удалось получить в салоне,в том числе и в ручном режиме,но и пробеги были короткие ,где то просто на месте стоял,возможно просто не хватало времени,но это при +25.,а что будет при +30?Надеюсь на то,что здесь многие пишут,что: чем жарче ,тем сильнее морозит.
Ещё такой момент,читал тоже здесь в одной из тем,что трубка которая отходит от испарителя,которая обратная,холодная,не должна быть изолирована,чем она лучше греется в подкапотном пространстве,тем эффективнее охлаждение системы в целом(фреон сильнее закипает и испаряется на подходе к компрессору).Так вот у меня она чем то чёрным обмотана,почти вся,что то как пористая резина,где хомут понятно,что так надо,чтоб не перетиралась,но и в других местах тоже обмотана,может её оголить побольше и оставить только где крепёж?Есть там и голые места ,но мало.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Сколько взяли?
Если по гарантии и бесплатно, то им не захотелось менять дорогой блок и перепаяли именно транзистор в РЧВ. Сам РЧВ на Панасоник стоит что-то порядка 7 тыр
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы..часть 3.
Цитата:
Сообщение от serg31
ничего не взяли, отметку сделали в книжке
Хорошо, что хоть так.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Цитата:
Сообщение от gibschik
Какое реле отвечает за включение вентилятора конденсора (правого по ходу движения)?
Под капотом в "гнутом" монтажном блоке. Если память не изменяет, то средний в ряду к правому борту машины. Попробуй оба 4-контактных (средний и задний). То, которое переднее многокотактное - отвечает за переключение скоростей за счет последовательно/параллельного включения моторчиков.
А в чем проблема?
Сам по себе он (вентилятор) довольно тихий и установлен так, что визуально не определить вращение, хотя если руку поднести, чувствуется поток воздуха.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Последний раз редактировалось в571оа; 21.06.2013 в 15:08.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
вчера сделал диагностику своего панасоника. давление нагнетающщего контура на хх плавает в диапазоне 15-16атм, во всасывающем колеблется в районе 2х атм. при поднятии оборотов двс высокое растет до 20ти винты молотят на 2й скорости. климат стоит на мин, вентилятор отопителя почти макс. на дворе 26 градусов. из центрального левого сопла идет воздух с температурой 9 градусов.
система вакуумирована 1,5 месяца назад, заправленно510 грамм фреона. радиаторы чистые. фильтр салона свеж.
блок управления. Климатом порядка 5500-6000
Линейный вид
