На днях появились две ошибки.
1. Нагреватель датчика кислорода - неисправность цепи.
2. ДК1 - нет сигнала.
Пробовал сбрасывать - всё равно появляются потом.
Стоит паук, дк2 - не подключен. ЭБУ прошит. Без дк2 уже пол года езжу. Всё норм было.
Накрылся дк1? Или что?
Цитата: Сообщение от Moiseikin Посмотреть сообщение или эбу В смысле, накрылся?
ну мне попадлался такой касяк.обрыв цепи нагревателя.поменяли местами дк таже ошибка .а рукой чуствыется что дк нагревается при включенном зажигании.заменили эбу все окей ошибки нет.просто как вариант.
Мне сегодня приговорили катализатор. пробег 11 тыщ всего. Заменили по гарантии. Горел чек. Машина реально стала переть с низов! На верхах вроде и так ехала хорошо.
Допустим происходит по какой-то причине пропуск воспламенения в 3 цилиндре, чек начинает мигать, по достижении определённого числа пропусков (1000 кажется, могу и ошибаться) подача управляющих импульсов на форсунку 3 цилиндра прекращается (на ИКЗ думаю тоже) и чек начинает гореть постоянно. Вследствие всего этого через 3 цилиндр проходит только воздух, что по идее не может не влиять на показания лямбды. вот интересно, из-за этого в работающие цилиндры подаётся более богатая смесь, либо же "мозги", зная об одном неработающем горшке, воспринимают сигнал с ДК несколько иначе, приблизительно предполагая количество воздуха, прошедшего через 3 цилиндр?
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
лямба видит тока кислод.если пропуск то кислород не сгорел и его слишком многа в выхлопе.
тобиш ситуация аналогична бедной смеси а не богатой.
ну да, лямда думает, что смесь подаётся слишком бедная и даёт сигнал на ЭБУ для увеличения кол-ва бензина, получается в "рабочие" 3 котла начинает подаваться богатая смесь, как я и написал, не так ли?
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Последний раз редактировалось ВитюХа 57; 07.03.2012 в 16:19.
Мой пробег на 30.04.2012
Линейный вид
