Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
LionTec, я понял - тебе просто никогда нормальные вазовские машины не попадались. Видимо позже придет осознание, что "хорошая машина - новая машина". У нас иномарками и отечественными машинами сервисы забиты в равной степени. Поэтому диферамбы о надежности иномарок я слушать/читать уже просто устал. Пример из жизни: однокурсник купил в 2008 г. новую Короллу, через 3 тыс полетела рулевая рейка (но это ж Тойота, это наверное, диверсия), у мужика на работе новый Солярис, после 10 тыс салон запел не хуже, чем на "девятках". И это НОВЫЕ машины. А еще куча знакомых которые купили подержанные иномарки (от старых Ауди до Туарега) и причем не за 40-70 тыс (300-700) и через полголда-год вложили в них еще минимум по полтиннику. Ну это ж иномарки, им простительно. У Туарега вообще ТНВД накрылся, а стоит от 200 тыр. Прикольно купить тупую железку по цене трехлетней Калины, да?
А у отца служебная Калина - первая "поломка" на 100 тык - в мороз ниже -35 на трассе попал в ямку и клапан стойки загнул. Заменил стойки (4 тыр с работой) и ездил дальше. Немного погодя заменил комплект ГРМ. И ездит дальше. Наверное эту машину собирали где-то "не на ВАЗе"... Ну не ломается она и все тут, и картером на плиту наезжал (картер уже третий стоит и второй маслоприемник). Вот реально только масло и фильтры меняет...
Kostikov, Поддерживаю . Запчасти наверно он покупал год назад, мне пришлось брать 2 недели назад. А сейчас придется переходить на б/у.Так у меня жена в день проезжает 5 км. С нашими дорогами какие старые иномарки и запчасти на них под большим вопросом по качеству. Если иномарка на ходу и не надо менять детали или узел, (по цене авто) то какой идиот будет ее прадовать, да еще в это время. Может регион такой -у них зарплаты нормальные и Вазов там мало.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Лучше купить Самару за 40-70 тысяч, говорите вы? Если хочется стать автомехаником - да, несомненно. После двух ВАЗов я смело лезу чинить почти любой узел. Раньше боялся) Если же ездить - то я бы лично не советовал, все же. Или брать тысяч за 50 и загонять на полную переборку всего проверенному человеку - в итоге выйдет тысяч 80, но можно быть хоть немного уверенным в машине.
Kostikov, Поддерживаю . Запчасти наверно он покупал год назад, мне пришлось брать 2 недели назад. А сейчас придется переходить на б/у.Так у меня жена в день проезжает 5 км. С нашими дорогами какие старые иномарки и запчасти на них под большим вопросом по качеству. Если иномарка на ходу и не надо менять детали или узел, (по цене авто) то какой идиот будет ее прадовать, да еще в это время. Может регион такой -у них зарплаты нормальные и Вазов там мало.
Добавлено через 15 минут
За старую иномарку где уверенность
Да никакой уверенности, можно попасть еще хлеще, плюс к этому нормальная запчасть или оригинал на иномарку будет стоить в разы дороже чем на ваз, а всякие аналоги там по качеству будут не лучше тех же жигулевских. А чел. взявший б/у иномарку за 40-50т.р. я больше чем уверен будет покупать почти самую дешевую запчасть, глупо вкладывать бабло в такую машину, ну если ты конечно не фанат этой модели и не собираешься её полностью перетряхнуть, ну и затраты там будут соответствующие.
Никто вам не продаст безпроблемную машину за смешные деньги.
mihmih, я, например, фанат отечественных авто. Но я никогда не возьму машину за 40-70 тыр ибо там уже "ловить нечего". Разве что "для коллекции"... С иномарками еще хлеще, потому что они изначально продаются в 1,5-3 раза дороже. Отсюда выходит нехитрая математика - если 15-ти летняя шестерка может еще и побегает при нормальном отношении (не такие уж они и ломучие как пишут многие), то вот иномарка конца 70-х - середины 80-х высосет похлеще пылесоса деньги, потому что "нормальных" 1-2 на целый город и их не продают, а остальное больше подходит для программы утилизации. А потом молодняк, который их купит, доушатает и за копейки впарит аратюнерам, будет глотку драть, что она не ломалась ниразу с самого конвеера, хотя у самого руки по локти в солярке/масле и горло першит от бензина, потому что только вылез из-под капота... Да и продал, подшаманив, потому что или денег нет на содержание, или тупо железок или просто не найти, или б/у по состоянию такие же как сам только что менять собрался...
mihmih, я, например, фанат отечественных авто. Но я никогда не возьму машину за 40-70 тыр ибо там уже "ловить нечего". Разве что "для коллекции"... С иномарками еще хлеще, потому что они изначально продаются в 1,5-3 раза дороже. Отсюда выходит нехитрая математика - если 15-ти летняя шестерка может еще и побегает при нормальном отношении (не такие уж они и ломучие как пишут многие), то вот иномарка конца 70-х - середины 80-х высосет похлеще пылесоса деньги, потому что "нормальных" 1-2 на целый город и их не продают, а остальное больше подходит для программы утилизации. А потом молодняк, который их купит, доушатает и за копейки впарит аратюнерам, будет глотку драть, что она не ломалась ниразу с самого конвеера, хотя у самого руки по локти в солярке/масле и горло першит от бензина, потому что только вылез из-под капота... Да и продал, подшаманив, потому что или денег нет на содержание, или тупо железок или просто не найти, или б/у по состоянию такие же как сам только что менять собрался...
Полностью с тобой согласен, у самого вторая машина ваз 2105 90-го года с пробегом под 90тыс.км., но в нормальном состоянии и продать её за 20-25т.р нет абсолютно ни какого желания, бегает ещё ого-го, ломается не так уж и часто, я в основном на ней зимой гоняю.
Сам купил 2112 2002 г.в. на год для жены для получения опыта. Салон архаичный, зато прикольно на нем ездил. Купил за 125 тыс руб, 10 тыс - ГРМ, передний правый ступпор, ГТЦ, расходники. Едет она без отказа год и продал за 130 тыс руб из-за беременности жены.
Гыы)) А я за 130 купил, прульного витца, только когда жена забеременела)машина так, же для ашана, и поликлиник, ну мож в парк, ребенка довести, пробег за 1.5 лет тоже 10 тыс)) Поменял, задние колодки, масло, и отмыл салон. Все) Только в отличии от двинахи, у него автомат и кондюк, ну и ржавчины даже намека нету, тоже едет без отказа.
ANTO, Пора продавать, у меня первые 2 года тоже иномарка, тех же лет и цены не ломалась при пробеге еще меньше чем у ,Вас. А сейчас( колхозим) ее взад и поперек. Стойки сзади с Приоры переднии, спереди с десятки. Если что с АККП или с двигателем, даже не знаю что с ней делать
Цитата:
Сообщение от LionTec
За старую ино уверенность есть в том, что то, что починишь, еще раз не сломается
Ломается, потому что одно ставишь новое, а все остальное старое.
Ломается, потому что одно ставишь новое, а все остальное старое.
Дак и на ВАЗе так же, только вдобавок к этому еще и то что сделал может снова сломаться в ближайшее время.
Ну и общий запас прочности у нормальных иномарок выше - редко машина внезапно встает колом. За все время я так вставал только на Марке 81 года в состоянии "пристрелите меня". Сколько раз вставала восьмерка - я уже писал)
Цитата:
Сообщение от Вася75
Если что с АККП или с двигателем, даже не знаю что с ней делать
Давно продали бы и купили Жигули, коль не умеете машины такие эксплуатировать.
Давно продали бы и купили Жигули, коль не умеете машины такие эксплуатировать
Причем здесь эксплуатация, ремонт АККП, или двигателя выйдет в копеечку. Ваз с АККП- наверно мало кто знает что это такое.Вы все время гнете свою линию, купить иномарку за 40-70 тыс руб - это дрова, через неделю может полететь-рейка, коробка или двигатель. 150-200тыс можно смотреть.
Линейный вид
