Он хочет сильфонный компенсатор вварить чтоб лишние вибрации исключить..
У вас в конструкции резонаторов его раньше не было только недавно появился, а жаль...
Он хочет сильфонный компенсатор вварить чтоб лишние вибрации исключить..
У вас в конструкции резонаторов его раньше не было только недавно появился, а жаль...
:biggrin: и не только - у меня всё STINGER - кроме задней банки ! -нужны размеры - срочно :biggrin:
__________________
не пью не курю спортом не занимаюсь
Я поставил паук и середину стингеровскую и у меня где соединения паука и трубы скрип когда трогаюсь и тормажу. Что только не делал менял и кольца графитовые не помогает :(
Кто с этим сталкивался!!!
Такое лечится действительно только как сказал КАМАЗ вваркой сильфонного элемента в резонатор, чтоб компенсировать лишние колебания и снять часть нагрузок в момент старт/торможение и придать конструкции так сказать гибкость, в случае вварки сильфона возможно установить за вместо графитового кольца (которое зачастую бывает отвратного качества и рассыпается в руках) стальное, что увеличит срок службы и надежность соединения, а как и следствие пропадут неприятные звуки приносящие неудобство и дискомфорт.... По другому не вылечить, замена графитового кольца результата не даст, выход один вварка сильфона...
я брал рем.комплект в коробке - графитовое армированное кольцо и два болта с пружинами за 180 р. в магазине. Все ставил в середине августа сам. Без герметика. Вроде бы все нормально. Никакого скрипа не слышу.
-нужны размеры - срочно :biggrin:
[/URL]
Линейный вид
