Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[Евгений Орск]

Сообщение от YURII.N

Я свой блок форсунок утеплил и подогрев к нему подвел. В приоре очень неудобное место его установки, сразу за радиатором. А по другому не поставишь.

А где или как выглядит этот датчик температуры? Можно фотки как вы утеплили свое хозяйство.

[Ri.264]

Сообщение от IRBIS_RZN

А зачем утеплять? Они же получается теплым воздухом от радиатора обдуваются ... или нет?

Откуда в радиаторе в минус 30 взяться теплому воздуху , если термос не открывается и гоняет тока по малому кругу?)))сег минус 23 и у меня при коротких поездках по городу выше 70град не поднимается, стоит доп.помпа, а она хорошо отбирает тепло с движка через печку

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Евгений Орск

А где или как выглядит этот датчик температуры?

Он на каждом оборудовании свой. на моем стоит на газовой рампе форсунок. С одной стороны подводится газ , а в другой торец установлен датчик.

[fokker]

Одно время жил на севере. Ездил на газе и в -40 и в -47. Двигатель кроме автотепла дополнительно не утеплял. Форсунки стояли за радиатором. По городу проблем вообще не было. В -40 и ниже ГБО чувствительно к высоким оборотам двигателя. По трассе как правило выше 3000 об. двигатель мог самопроизвольно переходить с газа на бензин. Видимо газ не успевал прогреватся и испарятся. В -47 километров 90 в час машина на газе ехала спокойно.

Добавлено через 4 минуты
Если в мороз приспичит по трассе прогнать, картонку желательно между радиатором и решеткой всунуть. Бесплатно и эффективно.

[Евгений Орск]

Сегодня утром -28. На трассе 60 км при скорости в 100 км/ч ни разу не переключился на бензин. Странно. Как включился газ при прогреве движка, так и работал. То при -24 не прет на газу, то в такой мороз прет на газу. Из утепления только кусок тряпки обернул редуктор)))) Прям полтергейст какой-то

[YURII.N]

Сообщение от Евгений Орск

А где или как выглядит этот датчик температуры? Можно фотки как вы утеплили свое хозяйство.

Как уже написали, на разных системах датчик выглядит по разному и установлен в разных местах. У меня ловато и первоначально датчик был на рампе форсунок, без мапа. Летом все работало нормально, а с морозами начались переключения на бензин по температуре газа. В программе нижний предел температуры газа был 0 градусов. Потом изготовители кстати это пофиксили, сделали -20 градусов нижний предел температуры газа. Так что тебе стоит проверить какое значение у тебя стоит. А у меня к этому времени этот датчик накрылся, новый такой же я покупать не стал, а купил стакан-фильтр с интегрированным датчиком с мапом. Он уже установлен рядом с редуктором и проблемы кончились.
Форсунки утеплял из-за залипания плунжеров. Тут уже зависит от качества газа, если в газе есть конденсат, то бывает такая беда.

[Евгений Орск]

еще бы не отказался посмотреть фотки как у кого на приорках утеплены форсунки. Слишком уж близко они стоят к двигателю, ума не приложу как-чем их утеплить в таком пространстве

[Ri.264]

Я делал тосольный обогрев форсунок, снял, хeрня полная!

[mir]

Сообщение от YURII.N

Форсунки утеплял из-за залипания плунжеров.

не поможет, все равно к утру замерзает дерьмо в них.

[YURII.N]

Сообщение от mir

не поможет, все равно к утру замерзает дерьмо в них.

Мне помогает. У меня еще и подогрев тосолом форсунок. Переключение на газ при температуре тосола 50-55 градусов. Успевают отогреться. Как утеплил, так проблем с форсунками больше не было.

[Ri.264]

Сообщение от YURII.N

Мне помогает. У меня еще и подогрев тосолом форсунок. Переключение на газ при температуре тосола 50-55 градусов. Успевают отогреться. Как утеплил, так проблем с форсунками больше не было.

Я просто морду закрываю, и чистый газ. Переключение на 40 градусах. Проблем нет.