Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Давно писал, но повторюсь))
_________
Я уже писал, что после покупки БК я прочёл ошибки которые он выдавал, а именно:
Р0325 Обрыв цепи датчика детонации
Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
Вот в сентябре разобрался с этим.
В общем я решил действовать по этой статье, но в ней написано только как избавиться от Р0327 - ВОТ!!!
Как снять ДД в картинках.... для наглядности в инете есть давно инструкция - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...detonacii.html ...для Приоры тут - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...vigatelem.html
1. Снял разъём с ДД.
2. Головкой "на 13" открутил болт ДД. Использовал головку соединённую с трещоткой маленькой и удлинителем, всё из набора, там мало места и приходится работать на ощупь по сравнению с 8V движками.
3. Снял болт, который почему то был без шайбы, хотя я пробовал просто так и шайбу-гровер до этого и обычную шайбу и ничего не помогало исправить эту ошибку.
4. Снял ДД со шпильки.
5. Купил до всего этого шпильку штатную, шайбу-гровер и дополнительно обычную шайбу чтобы не покарябать гровером ДД.
Когда собрал всё обратно, ошибка Р0327 возникала только один раз за день с самого начала с Р0325, а потом появлялась только вторая. Пришлось идти дальше...
Был куплен у знакомого в сервисе ДД BOSCH 0 261 231 046 у которого точно знаю что не подделки да и узнать подделка ли этот ДД полегче чем обычные. Основание у BOSCH из латуни.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от Andron_V
КАРАТ, ЧерныйТюнер , скажите пожалуйста, ДК начинает участвовать в работе эсуд сразу как начинает прогреваться или только при достижении своей рабочей температуры?
Сегодня подключился с помошью k-line адаптера и прописал записал с помощью програмы KWD_P , удалось уловить плавание оборотов при прогреве.
Вот какую картину выдает ДК1
и еще прилагаю записаный файл, если не трудно может кто нибудь посмотрит,буду очень благодарен :smile:. ЕСли построить графики, по оборотам, по массовому расходу воздуха, по уоз, по ДК1 видно как обороты плавают в момент прогрева.Но что является причиной понять не могу.
Заранее спасибо
Выложите некастрированный файл. Моя kwp_d на него ругается. По этому файлу в табличном виде плавания оборотов (криминального) не увидел. Нагрузка на двигатель завышена в полтора раза (ПРИЧИНА?). РХХ не клинит. УОЗ в норме. Подсосов нет. При наличии обратной связи по УДК завышено и сильно колеблется время впрыска. Дальше смотреть не буду, глаза в кучку как на аватарке... Нужна запись в момент когда ХХ плавает....
По моему мнению загрязнен УДК.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от КАРАТ
Выложите некастрированный файл. Моя kwp_d на него ругается. По этому файлу в табличном виде плавания оборотов (криминального) не увидел. Нагрузка на двигатель завышена в полтора раза (ПРИЧИНА?). РХХ не клинит. УОЗ в норме. Подсосов нет. При наличии обратной связи по УДК завышено и сильно колеблется время впрыска. Дальше смотреть не буду, глаза в кучку как на аватарке... Нужна запись в момент когда ХХ плавает....
По моему мнению загрязнен УДК.
Извиняюсь, просто первый раз работал с записаным файлом. Насчет завышеной нагрузки, чесно говоря,не знаю, Могу только сказать что у меня ГУР и прошивка от Павла ADD rpm cond final 2010 E2 V2.(плавали обороты на хлостом, сейчас ушло). Выкладываю некастрированный файл, плавание в нем начинается на времени записи 2 мин 58 с. (Кстати, амплитуда плавания оборотов по моим наблюдениям зависит от температуры воздуха, чем холоднее, тем сильнее плавает). На падение оборотов в самом начале можно не обращать внимания - это я сцепление отпустил.
К сожелению сейчас нет возможности выложить запись только плавания ХХ. Запишу и выложу её, только завтра утром.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от vlixup
Такая фигня сегодня произошла снова.
Стою значит на ХХ никого не трогаю, в машине тепло. Всё хорошо. Выходит человек которого надо везти. Садится. И че... Только я трогаться а машина обороты не развивает. педалью газа поиграл вроде разгозовал. Тронулся. Доехали до места. Там снова на ХХ стою. постоял чуть чуть на газ а она опять с трудом развивает, по чуть чуть разгозавалась и наались выстрелы в глушитель. Потом всё стало нормально. час сейчас покатался всё норм. Ошибок нет. Че делать уже не знаю. Была такая фигня, вроде как сначала фильтр топливный не так стоил перевернули, тут на форуме выясняется что оказывается он стоял правильно, стоит неправильно сейчас. Но машина стала лучше работать когда его перевернули.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от miki125
Большой расход топлива.
Практически любая неисправность системы впрыска топлива или системы зажигания, первым делом приводит к повышенному расходу топлива! Иными словами проверять надо работу всех датчиков, и их проводку.
Так же возможно: Не правильно установленный УОЗ, не правильно установленный ремень ГРМ, Механический износ поршневых колец, забитый катализатор или глушитель, грязный воздушный фильтр, неисправность АКПП, подклинивание тормозных суппортов, и т.д.
Двигатель на ХХ работает ровно, но не развивает обороты более чем (...) .
Не хватает давления топлива - (неисправен бензонасос, забитый топливный фильтр, забита заборная сетка бензонасоса, низкое напряжение питания на бензонасосе). Забита система выпуска отработанных газов (катализатор, глушитель). Перескочил ремень ГРМ, Неисправен датчик массового расхода воздуха.
Дергается в разгоне при более резком нажатии на газ.
Скорее всего, неисправна система зажигания (свечи, катушка зажигания, возможно не хватает давления топлива (неисправен бензонасос, забитый топливный фильтр, забита заборная сетка бензонасоса, низкое напряжение питания на бензонасосе). Неисправность ДПДЗ или ДМРВ не исключена. Электропроводка датчиков.
Двигатель не равномерно работает на холостом ходу “подтраивает”.
Механическая неисправность ДВС (занижена компрессия, нет теплового зазора на клапанах, не правильно установлен или перескочил ремень ГРМ), Подсос воздуха во впускной коллектор (уплотнительные кольца, прокладки, патрубки). Разница в подаче топлива по цилиндрам (форсунки, дозатор). Очень бедная или богатая смесь на холостом ходу (ДМРВ, датчик кислорода (лямбда), датчик температуры, не правильное давление топлива). Электропроводка датчиков. Неисправность системы зажигания (свечи, высоковольтные провода, катушка зажигания, крышка трамблера, бегунок).
При сбросе газа обороты падают ниже нормы, иногда двигатель глохнет. Плавает холостой ход.
Грязный дроссель или грязный (неисправный) регулятор холостого хода, неисправен датчик положения дросселя, Очень бедная или богатая смесь на холостом ходу (ДМРВ, датчик кислорода (лямбда), датчик температуры, не правильное давление топлива, подсос воздуха). Электропроводка датчиков.
Уже прогретый двигатель плохо запускается.
В топливной системе не держится остаточное давление (обратный клапан бензонасоса, регулятор давления топлива, течь форсунок). Грязный дроссель или грязный (неисправный) регулятор холостого хода, Низкое напряжение питания на бензонасосе (падение напряжения в цепи). Неисправность самого бензонасоса. Плохая масса (двигателя, датчиков, блока управления). Неисправность датчика температуры О.Ж. не исключена.
Плохой запуск холодного двигателя, или не устойчивая работа холодного двигателя.
Практически любая неисправность системы впрыска топлива или системы зажигания, может привести к плохому запуску холодного двигателя, а так же механическая неисправность ДВС (плохая компрессия, масло в камере сгорания). Иными словами, чтобы докопаться до истины проверять придется все!
Двигатель не заводится.
Нет искры или очень слабая искра (неисправность системы зажигания, датчиков), нет подачи топлива (неисправность топливной системы бензонасоса), нет управления на форсунки (неисправность датчика коленвала, распредвала). Электропроводка датчиков, ЭБУ, Не правильно установлены фазы газораспределительного механизма (провернуло шпонку, перескочил ремень ГРМ). Забита система выпуска отработанных газов (катализатор, глушитель). Искра происходит не в ВМТ (провернулся задающий шкив ДПКВ). И еще очень много других, всевозможных вариантов неисправности.
Посторонний стук (звук) на холодном или прогретом двигателе.
Идентифицировать источник постороннего звука
Ошибка - пропуски воспламенения в цилиндрах (Р0300).
Механическая неисправность ДВС (занижена компрессия, нет теплового зазора на клапанах, не правильно установлен или перескочил ремень ГРМ), Подсос воздуха во впускной коллектор (уплотнительные кольца, прокладки, патрубки). Разница в подаче топлива по цилиндрам (форсунки). Очень бедная или богатая смесь на холостом ходу (ДМРВ, датчик кислорода (лямбда), датчик температуры, не правильное давление топлива). Электропроводка датчиков. Неисправность системы зажигания (свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания).
это статистика вопросов и методы их решений в одном крупном диагностическом центре
При сбросе газа обороты падают ниже нормы, иногда двигатель глохнет. Плавает холостой ход.
Грязный дроссель или грязный (неисправный) регулятор холостого хода, неисправен датчик положения дросселя, Очень бедная или богатая смесь на холостом ходу (ДМРВ, датчик кислорода (лямбда), датчик температуры, не правильное давление топлива, подсос воздуха). Электропроводка датчиков.
Вот у меня ситуация прям описанная вами. Подскажите кто нить можно ли что то из этого диагностировать сканером? и с чего следует начать поиск неисправности!
вчера глохла она у меня при сбросе газа, сёдня не глохнет, ну проседают до 200 наверно, потом пару раз стрелка качнётся и всё нормализуется 800-900
Линейный вид
