Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.11.2018, 18:59   #11
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 65
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,406
Сказал(а) спасибо: 1,618
Поблагодарили 2,408 раз(а) в 1,415 сообщениях
Вес репутации: 683
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Орбиту 846.3702
Это МФРН и мост придется переделывать. А ВТН устанавливается без переделок.
Вот на драйве статья по установке ВТН 9333.3702-04 на Прамо https://www.drive2.ru/l/460072774652705916/

Но внешне как-то коряво выглядит работа...

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
А если серьезнее модернизовать, то в чем будет заключаться доработка?
Переделка моста и удаления диодов обмотки возбуждения. Диоды можно не трогать, но тогда подключать контакт D+( L ) отдельным проводом. И вывод фазной обмотки нужно подключить к фазе генератора любым доступным способом.
Вот так примерно
фото Прамо


Красный провод - В+, черный провод вывод W на фазную обмотку, черно-зеленый - D+. Мост не переделывался, диоды остались на своих местах, но не подключены.
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Pavel088 (17.11.2018)
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 06:05. Часовой пояс GMT +3.