Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
блин, жена у тебя кочки не почуяла... да банально, шины по другому накачены, другие покрышки, другой размер колес, новая машина жалеется и на ней не летают по калда*йобам как на приоре, на которую у вас махнули рукой.
да брось ты. не только колеса, подвеска лучше на тииде, хоть она и однобазная с логаном (плавнее логана). а размер колес влияет, но тут такое дело... у меня астра сарай на колесах 205/55/16 мягче и плавнее едет, чем тиида на колесах 195/65/15. но приора по подвеске характеризуется как "деревянная" по сравнению с обеми этими машинами. да, на приоре колеса летние нордман sx, это мягкая нокия. на тииде летние континенталь премиумконтакт 2, на астре премиумконтакт первый (он поспортивней второго)
сравнивать приору по цене или по чем?
вот, список характеристик, обратите внимание на крутящий момент.. именно он отвечает за старт (первоначальную тягу и в общем то сам разгон. Видно что у приоры он не очень..
Приора
Мощность двигателя л.с / оборотах: 98/5600
Рабочий объем двигателя: 1596 см³
Крутящий момент / оборотах: 145/4000
Шеврале Авео (МКП) – 444 тыс. руб.
Мощность двигателя л.с / оборотах: 115/6000
Рабочий объем двигателя: 1598 см³
Крутящий момент / оборотах: 155/4000
Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 MT – 540 тыс. руб.
Мощность двигателя л.с / оборотах: 109/5800
Рабочий объем двигателя: 1598 см³
Крутящий момент / оборотах: 150/3600
ТагАЗ Вега 1.6 MT 349 900 р
Мощность двигателя л.с / оборотах: 124/5600
Рабочий объем двигателя: 1597 см³
Крутящий момент / оборотах: 173/4400
Opel Astra Family 1.6 MT 599 650 р
Мощность двигателя л.с / оборотах: 115/6000
Рабочий объем двигателя: 1598 см³
Крутящий момент / оборотах: 155/4000
Toyota Corolla 1.6 MT 620 р.
Мощность двигателя л.с / оборотах: 124/6000
Рабочий объем двигателя: 1598 см³
Крутящий момент / оборотах: 157/5200
так что, рассуждения что "приора всех рвет", мягко говоря... Конечно, можно её "довести до ума", но, мы же о стоке говорим.
даже там где на приоре приходилось ползти (реально полоса препятствий..) легко едем быстро.
Чаще вижу обратную картину: плохая дорога, иномарки берегут подвеску и ползут потихоньку (ну кроме больших джипов, пожалуй). И только "джигиты" на Ладах летят, "презирая" неровности... а потом ремонтируются и рассказывают всем про то, какая у Лад ненадежная подвеска
Руст, логан помедленнее, но с 16-ти клапанным мотором тоже валить может, приора если и быстрее - то не сильно. рио и солярис - на 1.4 такие же, как приора, а с мотором 1.6 жахают так, что приора не догоняет по трассе. 1.8 на приору вроде ставят, но там проблемный мотор, из-за этого массово и не идет. да и мало просто мотора 1.8 по современным требованиям. вот у меня тиида мало что 1.8 - на ней шестиступка механика стоит. все вкупе и позволяет быть ощутимо резвее приоры и схожих по динамике машин (вазовские тюнят прилично, чтобы такого уровня динамика была).
Руст, логан помедленнее, но с 16-ти клапанным мотором тоже валить может, приора если и быстрее - то не сильно. рио и солярис - на 1.4 такие же, как приора, а с мотором 1.6 жахают так, что приора не догоняет по трассе. 1.8 на приору вроде ставят, но там проблемный мотор, из-за этого массово и не идет. да и мало просто мотора 1.8 по современным требованиям. вот у меня тиида мало что 1.8 - на ней шестиступка механика стоит. все вкупе и позволяет быть ощутимо резвее приоры и схожих по динамике машин (вазовские тюнят прилично, чтобы такого уровня динамика была).
Вот так они жахают))) читай)))
Справедливости ради, на загруженном балластом Polo (а полный балласт — это три водоналивных манекена по 70 кг и 50 кг свинцовой дроби в багажнике) на булыжнике и того грустнее — к черту скорость, пройти бы дистанцию, не потеряв глушитель и не пробив картер! Но на скоростной дороге загруженный Polo держался молодцом, а разгруженный Solaris начал «размазываться» киселем. На «легальной» скорости около 100 км/ч водителю хоть и некомфортно, но еще терпимо — страшновато становится только при резких маневрах или на волнах, когда корма начинает приплясывать по всем осям координат. Но мы-то на полигоне — и по условиям ускоренных испытаний больше трети пробега — 12000 км — должны пройти с максимальной скоростью! Но когда ближе к 200 км/ч (мотор-то — о-го-го!) начинаешь постоянно «ловить» машину, становится жутковато даже на прямой, не говоря уже об объезде ям или смене полосы движения. Это здорово напоминает вазовскую «классику» с тягой Панара в задней подвеске, заставляющей кузов смещаться влево-вправо относительно заднего моста. А если, как это уже не раз бывало, на дорогу выйдет самый что ни есть настоящий и пока еще живой лось? Подвеска явно нуждается в доработке, а пока этого не произошло, всем состоявшимся владельцам автомобилей Hyundai Solaris, особенно с мотором-провокатором 1.6, мы настоятельно рекомендуем соблюдать Правила дорожного движения и избегать сколько-нибудь длительной езды со скоростью выше 150 км/ч!
Причем «кормические» танцы заметны даже в городе, а на шоссе после 100 км/ч уже начинают пугать, особенно в поворотах.
не забывай, что еще есть такая штука как маркетинг. на магнитолах тоже пишут 4х50 Вт, а там на самом деле 4х17.
наверняка тоже что-то намутили с мощностью)) хотя бы обороты, на которых она достигается. много знаете человек, которые ездят на 6000 оборотов??
не забывай, что еще есть такая штука как маркетинг. на магнитолах тоже пишут 4х50 Вт, а там на самом деле 4х17.
наверняка тоже что-то намутили с мощностью)) хотя бы обороты, на которых она достигается. много знаете человек, которые ездят на 6000 оборотов??
Да слышал я эту байку о "скрытых" 110 кобылах...
На самом деле, двигун атмосферный, и ждать пик от него ниже - нет смысла, вполне реальные цифры (даже, если и пишут чуть ниже кобыл), момент так же в общем то реальный. Не секрет, что ехать она начинает после 3-х..
лошади как правило указывают в максимуме.. а это далеко не "рабочие" обороты. Но, на стартах то и не тошнят, верно?
T&B, жахают-жахают солярисы 1.6. пусть приврали там по лошадям, пусть не до конца вопрос с надегой раскрыт на этих корейцах - но едут 1.6 эти солярисы будь здоров. не едут так приоры...
Комбинированный вид
