патроны сакс газмяс в корпусах. шток немного протачивал. знаю без проточки точно бильштайн встают.
протачивал - токарю что ли отдавал? сколько еще протачивал? опроники сс-20, те которые кастора 3 градуса дают????
какой самый полождительный эффект дали опорники?
1,5 градуса. делал сход-развал на стенде (3D) до и после установки
Схода, развал заводские оставил? Просто я с ребятами поговорил насчет настроек, сделают любые, но как машина поедет после вмешательства в родную подвеску, они не знают.
но как машина поедет после вмешательства в родную подвеску, они не знают.
поедет лучше чем было. Я 15т.км. проехал после настройки углов (кастор +2,5гр, развал -0,5гр, схождение +5мм, сзади развал -1гр.). Негативных моментов не замечено. Пришла зима и на моё удивление в занос авто срывается очень предсказуемо, держать авто в заносе (если надо) гораздо проще. И возвращается обратно заметно легче, чем на заводских углах и подвеске. Про лето вообще молчу. Прямолинейное движение лучше, возврат руля быстрее, колейность меньше чувствуется, руль на месте тяжелее (это из минусов), в поворотах на высокой скорости авто заметно устойчивее. Правда у меня подвеска газ-масло+пружины НЕ сток и общее занижение -3см.
p.s. опоры заводские + треугольные рычаги.
имеется в виду на токарном?))))))))у большинства же его нет, вопрос в том возможно ли на токарном............ сможет ли это сделать белее или менее не бестолковый токарь?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tim5
поедет лучше чем было. Я 15т.км. проехал после настройки углов (кастор +2,5гр, развал -0,5гр, схождение +5мм, сзади развал -1гр.). Негативных моментов не замечено. Пришла зима и на моё удивление в занос авто срывается очень предсказуемо, держать авто в заносе (если надо) гораздо проще. И возвращается обратно заметно легче, чем на заводских углах и подвеске. Про лето вообще молчу. Прямолинейное движение лучше, возврат руля быстрее, колейность меньше чувствуется, руль на месте тяжелее (это из минусов), в поворотах на высокой скорости авто заметно устойчивее. Правда у меня подвеска газ-масло+пружины НЕ сток и общее занижение -3см.
p.s. опоры заводские + треугольные рычаги.
как думаешь, без занижения всеравно теже плюсы будут?
всё там сростается с любым десятым картриджем. просто не надо колхозить корпуса из родных стоек, а купить готовые.
ну вы упёртый однако. там даже по факту перед не опустится. только стойка (исправная) будет работать без отбоя.
То , что вы называете новыми, а не колхоз из родных стоек, делается точно так же. и если есть занижение на -30, оно и есть 3см занижения. Это как " по факту не опустится"? Напрашивается невольное сравнение: я у вас взял 3000Руб, а по факту это не взял?" Смешно однако.
А если -40 это по факту заметно? А -50мм- это по факту заметно?. С какого минуса по факту занижение видно или начинает ощущаться?
Примерно вот так нарезается внутренняя резьба на СААЗовских корпусах и продается за 500-600 руб
Вот фото родных стоек, при помощи болгарки и покупного проставыша (30 рублей проставыш) переделанных в разборные, результат меня не устроил. Выше писал почему.
Ребята! Нужна ваша помощь!
Прищел EIBACH PRO-KIT НА LADA PRIORA (E10-47-005-01-22), но есть пара казусов[IMG][/IMG]
Может кто ставил такие, подскажите, подделка или нет, а то в интернете вроде другие фото, да и надпись LADA PRIOVA сильно смущает
Линейный вид
