Мое мнение такое: Форд едет лучше, а Приора сделана продуманней и с большим уважением к покупателю.
Я бы сказал в точности, да наоборот.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от Rolsen
да приору можно было чуток прокачать по подвеске и фокус нервно курил бь в сторонке) Щас Джеймс Мэй придет и скажет что этого не может быть(про этот отзыв)
чуток прокачать приору и фокус будет курить в стороне?)
Может это ты там что то куришь в сторонке?)))
Неее парни, фокуса не ругайте никогда за управляемость, у него она эталонная для машины С класса.
Неее парни, фокуса не ругайте никогда за управляемость, у него она эталонная для машины С класса.
Так я и говорю, что Фокус рулится намного интересней и приятней Приоры. На асфальте. По дачной грунтовке, по которой на Приоре я проезжал с комфортом на скорости 40 км/ч, на Фокусе быстрее 15 км/ч ехать не получается - машину жалко, жопе больно.
Кроме того, раздражает тесный салон Фокуса и мелкие недочеты, которых нет у Приоры.
ребята дайте и мне прикурить,что вы там курите)))там где приора проезжает фокус проедет без проблем,)))на подьемнике посмотрите,что у кого висит, у приоры и фокуса,тогда поймете
ребята дайте и мне прикурить,что вы там курите)))там где приора проезжает фокус проедет без проблем,)))на подьемнике посмотрите,что у кого висит, у приоры и фокуса,тогда поймете
Ничего не висит, нормально все у нас. Подвеска у Приоры мягче, поэтому трясет на колдобинах меньше. В грязь я на Форде пока не забирался, поэтому про проходимость не пишу.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rolsen
да приору можно было чуток прокачать по подвеске и фокус нервно курил бь в сторонке) Щас Джеймс Мэй придет и скажет что этого не может быть(про этот отзыв)
А на прокачанную Приору у Форда есть Фокус ST... (по цене 3-4 Приор). Но вообще, я сравниваю стоковые машины с позиции выбора универсального семейного авто.
ребята дайте и мне прикурить,что вы там курите)))там где приора проезжает фокус проедет без проблем,)))на подьемнике посмотрите,что у кого висит, у приоры и фокуса,тогда поймете
Заезжал к другу на СТО , так вот, много авто за день приезжало. Так вот, у фокуса все днище в комьях земли, где передний подрамник, там обязательно что-то загнуто, как обьяснить, не знаю, но суть в том что там где двойной металл притянут к друг-другу, там концы металла обычно отогнуты, значит задевали часто. Про передний бампер нечего говорить, "губа" постоянно отрывается и нет их попросту на авто, пороги мятые обязательно. Приоры осматривал, днище просто в песке сером, значит пузом грязь в колее не задевают, основные места где видны следы контакта с неровносятми дорог, это передний бампер снизу ободранный посередине, мятый поддон если штатный пыльник стоит, или у кого защита стоит нормальная, у них все в целости. Но еще могу отметить еще одно место, это 2 задних лонжерона, вот у них постоянно покрытие защитное содранно до металла, и сами они вогнутые становятся,это потому что когда заезжают на бордюр и там за бордюром уклон, то машина садится на бордюр задними лонжеронами 100%, а вот сам глушитель никогда не видел чтоб у приор мятый был ,потом у фокусов стабильно пороги мятые что слева, что справа.Я во дворе паркуюсь, переезжая через юордюр и ничем не задевая, а вот сосед на фокусе 2 модели и опель астра универсал, они обычно задом заезжают и частенько порогами в передней части задевают об край бордюра и они уже гнутые снизу. Так что если сравнивать 2 сток авто, приора и фокус, то по проходимости приора получше, и не надо утешать себя что разница минимальная, но на деле фокус встрянет хорошо там где приора на пределе, но проедет. У меня среди друзей в возрасте, те у кого нет особо денег на нормальный новый джип или не хочется тратить много денег на его обслуживание и содержание, приобретают себе вазовскую продукцию, и проезжают там где другие ино того же класса встревают конкретно.
Тимар, да причем тут на подъемнике? У фокуса база больше? Больше! Колея шире? Шире! Свесы больше? Больше! Обвес ниже? Ниже! Как вашу же мать на нем проще припарковаться на бордюр или проехать по убитой дороге?
Вам просто до боли обидно наверное, что отвалив такие бабосы за нее она в чем то уступает той же приоре. Не впадайте в крайности, в любой машине есть недостатки. Посмотрите лучше видео на ютьбе как вейрон проезжает лежачих)))
Тимар, да причем тут на подъемнике? У фокуса база больше? Больше! Колея шире? Шире! Свесы больше? Больше! Обвес ниже? Ниже! Как вашу же мать на нем проще припарковаться на бордюр или проехать по убитой дороге?
Вам просто до боли обидно наверное, что отвалив такие бабосы за нее она в чем то уступает той же приоре. Не впадайте в крайности, в любой машине есть недостатки. Посмотрите лучше видео на ютьбе как вейрон проезжает лежачих)))
нее не обидно что я стока деревянных выложил,просто посмоти на подьемнике приору и фокус и тогда все поймеш
А на прокачанную Приору у Форда есть Фокус ST... (по цене 3-4 Приор). Но вообще, я сравниваю стоковые машины с позиции выбора универсального семейного авто.
Комбинированный вид
