Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Re: Кто как относится к китайскому авто. Голосуем!
Цитата:
Сообщение от 234
Вот только дело в том, что автомобиль - это не только дизайн....
Если металл на силовых элементах в два раза тоньше, чем на аналогичных брендах, это как?
Если жесть непрокрашена изнутри? И даже непрогрунтована?
Если в качестве шумоизоляции используются маты с песком?
Если отражатели в фарах из посеребренного картона?
Если моторы "не везут", потому что их мошность на треть ниже оригинала?
Если подшипники едва выхаживают 25-30 тысяч?
Если бампера из пенопласта?
Если подушки безопасности при аварии не надуваются, а пукают?
голословно, доказательства в студию.
(желательно на машины 08-10 годов, а то вдруг еще на 80-90 приведешь)
Re: Кто как относится к китайскому авто. Голосуем!
Цитата:
Сообщение от Идеолог
голословно, доказательства в студию.
(желательно на машины 08-10 годов, а то вдруг еще на 80-90 приведешь)
а чего голословно?
Про фары картонные?
Пришел к товарищу на работу (автомеханник он), и вижу, как он прибалдел...
Спрашиваю от чего... Он мне это картонное чудо и показывает...
Так что сам видел... А что не сфоткал... ну извини, брат.... Не догадался, что оппонент такой настырный попадется)))
А остальное - читайте АВТОРЕВЮ...
Ссылку на интернет страницу журнала найдешь сам... Не трудно...И, кстати... на форумах чинамобилистов читал про пердящие подушки, песок вместо звукоизоляции, "кривые" подшипники, непрокрас, и проч.... Ищи, брат...
П.С.
Справедливости ради... Картонные фары были не на легковушке, а на каком-то китайском грузовичке... FAW, вроде...
Последний раз редактировалось 234; 07.01.2011 в 20:38.
Re: Кто как относится к китайскому авто. Голосуем!
Цитата:
Сообщение от MAX
Уж лучше старого японца чем нового китайца, ну это мое мнение, а каждый пусть решает сам.
Как сказать... Еще один друг купил субару-легаси десятилетку....
За год владения она стояла месяцев семь по сервисам... Да и бабла вытянула - еще одну такую-же купить можно было...
Зато яп... Полный привод... все дела))))
Re: Кто как относится к китайскому авто. Голосуем!
234, смешал мух и котлеты в одну кучу ))).
Говоришь так, что прямо даже поверить можно. Но есть одно но!
Ты - как всегда типа видел и слышал, а я - реально владелец авто.
Разницу осознаешь? Так что байки свои рассказывай внучкам, например, )))) ...
Re: Кто как относится к китайскому авто. Голосуем!
Цитата:
Сообщение от Идеолог
234, смешал мух и котлеты в одну кучу ))).
Говоришь так, что прямо даже поверить можно. Но есть одно но!
Ты - как всегда типа видел и слышал, а я - реально владелец авто.
Разницу осознаешь? Так что байки свои рассказывай внучкам, например, )))) ...
Тыкать будешь своей бабушке))))
Теперь к делу...
И скока пробег вашего китайского чудомобиля?
Начнем с сего незамутненного факта, потом перейдем дальше...
Да... к слову сказать... Я тут неспроста своего друга с субарой-десятилеткой упомянул... Мучается,бедолага.... Но то, как ни крути, все-ж японец.... И, как-никак, а 10 лет откатался... В отличие от вас.... Мне даже жутко интересно стало, вы своего "коня" через сколько лет по программе утилизации сдадите? Думаю, больше пяти - вряд-ли... Потому что больше пяти лет из китайских авто на ходу остаются единицы... К слову сказать, есть у меня и такой на примете)))) DEER... За пять лет пробег 50 тыс... Т.е., многие за год столько наезжают... Но даже не в этом фишка))) Хозяин на нем ездит, словно он стеклянный (авто, в смысле)... Я ни разу не видел, чтобы он по городу хотя-бы 60 ехал... 45...50 - предел... Любую ямку не переезжает, а переползает.... И это на типа, джипе-то))) Ну и т.д. Наверное, потому еще и жив его "олень"... К слову сказать, когда они появились, много народу их накупило.... ну а в живых остался только один)))) Прямо Дункан МакКлауд какой-то)))) .... А... вот еще... он в прошлом году об сугроб передний бампер сломал... Так и ездит с обломками уже год.... Пласмасска -то на бампере чуть толще обоев((( Даже не склеить толком...
В общем... владейте и дальше своим чудомобилем дальше, уважаемый идеолог))) Я даже за то, что именно ваш чудомобиль станет счастливым исключением из грустной статистики одноразовости и ненадежности и проложит путь в светлое китайское будущее для ваших потомков...
Мы же, как люди простые и с незамутненным разумом, будем смотреть с опаской на сей пепелац.... Что же до остальных китайских повозок...
Я-ж не против... Пущай будут... Может даже и куплю когда-нибудь на сдачу от покупки кроссовок.... Когда они по качеству будут хотя-бы как десятилетняя субару)))
Р.С.
К слову сказать....
Что владелец китайца забыл на форуме приороводов?
ЧИСТо ЛЮБОПЫТНо..
Р.С.С.
А еще можете гордиться, что в камеди клаб про китайцев не стебаются))))
Re: Кто как относится к китайскому авто. Голосуем!
25 мая 2007 года состоялся официальный краш-тест седана Китайской компании «Чери» под названием «Амулет». Краш тест был организован лабораторией Британского Агентства Сертификации Транспортных Средств (VCA). Агентство VCA является подразделением Государственного Департамента Великобритании по Транспорту. Агентство VCA имеет полномочия выдавать технические сертификаты транспортных средств (ECE) , действующие по всей территории Евро Союза.
Краш тест был проведен с использованием фронтального удара на скорости 56 км/ч. Агентство VCA подтвердило тот факт, что седан «Амулет» соответствует высоким европейским стандартам безопасности. Согласно стандартам ECE R94 (автомобильный технический стандарт Евро Союза) коэффициент HIC (коэффициент повреждения головы) не должен превышать 1000 единиц. Результатом краш теста «Амулета» стал показатель 750 единиц.
Также согласно Европейским стандартам допустимая норма повреждений груди составляет 50 mm. В ходе краш теста манекены получили повреждения верхней части туловища 35 mm. Давление на ноги водителя и пассажира не должно превышать 8 kN. У «Амулета» этот результат составил 6 kN. Таким образом «Амулет» показал высокий результат безопасности среди ближайших конкурентов.Данный сертификат безопасности позволит начать продажи «Амулетов» на территории Евро Союза. Седан «Амулет» является настоящим китайским автомобилем. За последние несколько лет «Амулет» стал самым продаваемым автомобилем «Чери» за пределами Китая и по праву называется флагманом всей продукции компании. Такой успешный старт повлек за собой последующие не менее успешные премьеры в различных сегментах – новые модели «Чери». В июне 2005 года продажи “Амулета” достигли 200 000 машин.
Линейный вид
