Ну и поповоду коробки автомат пусть че нибудь скажут ? Как передачи будут переключаться сумки с сиденья заднего падать не будут?:biggrin:
Ренат,
Давай это обсудим в другой теме? Ок?
Последний раз редактировалось F1; 22.06.2009 в 01:03.
Причина: глюк
Wishmaster, вопрос серьезный - когда Приору снимают с производства? Задаю этот вопрос, учитывая наполеоновские планы АВТОВАЗа по обновлению продуктовой линейки.
Ренат, все серьезные вопросы будут заданы... не беспокойтесь...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Машина получилась необычная, много позитива от управления. Особенно в сравнении с предыдущими ладами.
Вопрос 1.
1я передача включается плохо, а задняя с хрустом. В автосалоне посоветовали поменять сцепление. Пробег (2500 км). По гарантии менять долго (до 24х дней), и как мне скзали в салоне "как правило, завод не акцептит сцепления". Словом пришлось поставить немецкий "Luk" за свои деньги. И сразу все заработало.
Если наши сцепления никуда не годятся, ну зачем их ставить то, тогда? Что может сделать завод по этому поводу, кроме "мы учтем ваши пожелания"?
Я, как, как потребитель готов платить и поддерживать нашего производителя автомобилей. Так почему завод, обладая серьезными мощностями не уважает, меня, вкладчика и потребителя, и допускает такие вещи как бракованное сцепление и при этом я не могу его быстро и бесплатно поменять?
Вопрос 2.
Гарантия. 3-5 лет. Идея хорошая. Но кто, захочет оставлять машину на месяц? Там работы быть может на 3-5 часов, но пока бумажки все оформятся, пока завод решит акцептить или нет неисправность, уйдет куча времени. Машина покупается ведь не для того что бы стоять на стоянке у дилера 24 дня и ждать часа ремонта? Кто согласится на такой ремонт? Ну разве что, с машиной будет что-то очень серьезное. Нельзя ли упростить процедуру? Скажем, свести все это к двум трем дням, если уж пока не получается довести продукт до совешенства, и вам известно, что в машине есть детские болезни. Покупатель был бы вам благодарен.
[FONT='Verdana','sans-serif']Вопросы к разработчикам будут всегда даже если автомобиль будет самим совершенством, как говориться "аппетит приходит во время еды". Являюсь читателем журнала авторевю, в №№5,8 (2009) описаны я думаю одни из основных моментов детских замечаний к автомобилю (ну а также к сборке). Владею автомобилем Лада Приора уже пол года, пока все устраивает, да автомобиль шумноват но конкуренты не намного тише. Очень не нравиться то что стеклоочиститель оставляет большую не очищенную зону не доходит до стойки около 8 см, очень мешает езде в непогоду (минус в безопасность).
Также имеется вопрос по обогреву заднего стекла у хетчбека, после нитей обогрева щетки стеклоочистителя заднего стекла очень большое расстояние до следующих нитей 5-7 см которое не прогревается как раз самый низ стекла и там и скапливается лед, (очень не удобно при маневрах задним ходом) и в общем обогрев слабото греет стекло, лед очень долго оттаивает, особенно в верхней части стекла. Зеркала с подогревом в базе это очень хорошо (большой плюс безопасности). Еще бы очень хотелось подогрев щеток лобового стекла.
[/FONT]
1.)
5.)Ещё что очень не нравиться, это то что стёкла в передних дверях не опускаются до конца, я уже не говорю про задние.
Присоединяюсь к вопросу о стёклах. 7 лет пользовался иномарками (п.руль), а тут решил поддержать нашего производителя - и огрОмным разочарованием было увидеть, что в наших машинах ничего не изменилось на этот счёт.
Также напугала Очень шумная работа электроприводов стеклоподъёмников.
p.s. также предлагаю провести ревизию работы ваших дилеров... особенно в нашем городе, где директор салона открытым текстом говорит, что "не надо покупать наши машины" (дословное цитирование).
1.На приоре уж очень "длинный" руль,чтобы развернуться нужно очень много крутить рулем(спасает только наличие электроусилителя).планируе т ли завод это как-то исправлять?
2.Коробка отвратительная:разболтанн я,на холостых оборотах вибрирует как перфоратор;четкость переключения ужасная.Какие пути решения этой проблемы?
3.Стук при проезде мелких неровностей(исходит от педального узла).Усилить или закрепить по лучше времени не хватило?
Все эти недочеты нельзя было исправить на стадии сборки?я уже молчу про скрип и ерзание сидений,того и глядишь при торможении улетишь вместе с сиденьями...вроде всё...надеюсь наши вопросы как-то повлияют на ситуацию.
Последний раз редактировалось dino578; 22.06.2009 в 08:40.
У меня вот какой вопрос, когда собрали опытный образец, прокатились, у вас на скорости ничего не свистело, не завывал ветер неизвестно где, зеркала, уплотнители, или еще где? Ну и коробка, где я читал... при переключении у водителя делается зверское лицо...
На ВАЗ 21140 на торпедо была выведена панель индикации контролирующая уровень воды в омывательном бочке, уровень тосола в системе, износ тормозных колодок и.т.п. Неужеле сложно сделать то же самое в приоре, к примеру в индикации приборов вывести хотя бы эти три параметра, это очень удобно и наглядно, думаю многие скажут Вам спасибо.
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
