Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
В личку пишет Foland11, Foland11, о чем речь доказательства с твоей стороны! Если умнее тебя, то обвинение в какой то ахинее?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
Блажен кто верует. При 13,2 аккумулятор не может зарядиться до 100% в принципе. Чтобы аккумулятор имел 100% его нужно долго заряжать напряжением доходящем до 18 вольт. Почитайте ссылки хотя бы для приличия. 12,7в у вас после суток простоя не говорит о том, что нет проблем с зарядом. Если ездить по 6 часов в день на трассе проблемы не будут заметны. Но как только начнутся короткие поездки - так сразу все и проявится.
P.S. вы, в неадеквате? Тут пора к психологу, для начала.
RaiveN,
ну 18вольт это предел, при некоторых возможных режимах заряда с ограничением тока. http://www.powerinfo.ru/caraccumulator-charge.php
Короче говоря, если хотите, чтобы ваш аккумулятор не подвел и всегда был заряжен минимум на 75%, напряжение в бортовой сети должно быть 13,8-14,2 вольта. И не важно, включен кондиционер или свет, подогрев чего-то. Если меньше - проблемы не заставят себя ждать и тогда аккумулятор,станет у вас расходником, как у одного сильно упертого товарища, что тут отписался.
People., мы вам ссылочки, а вы "я заявляю". Все понятно. Успехов.
Все ваши ссылочки на станционарную зарядку!
Успехов Morf, в суде!
И на счёт постов выше в 16v
Регулятор напряжения должен выдавать 14 вольт как на нём показанно, а не 16=) и тем более 18=)
включаю-обогрев заднего стекла,вент отопителя,дальний свет, противотуманки
-При исправном генераторе -не ниже 13 в. это нормаль и не парюсь
Последний раз редактировалось People.; 26.11.2011 в 12:58.
Мужики не спорьте! Похоже вы говорите немного о разном. 16-16,5В это нормальное напряжение для зарядки с ЗУ для кальциевых АКБ. Вот тогда АКБ можно зарядить на 100%. Для генератора в идеале 14,2В при нагрузке ну и без нее. Что у меня и присутствует на Hyundai Tucson, сам удивляюсь как кореяки такого добились. Зарядить АКБ на машине не получиться на 100 %, потому что происходит не заряд, а подзарядка АКБ. А напряжение в 13,2В при всей нагрузке, это конечно маловато но не совсем критично. Говорить чтобы гена выдавал 16-16,5 В , конечно нельзя - это много.
По ссылке, это указаны предельно допустимые напряжения, при превышении которых РН выходит из строя.
Комбинированный вид
