только мне кажется, что "пики" идут не от щитка приборов, а откуда-то снизу панели приборов. Спрашивал в теме о контроллере электропакета, но никто не ответил.
В машине имеются в наличии два зуммера... один в приборке, второй в блоке ЭП.. если при включении зажигания два раза пишит зуммер ЭП, а через 20 сек. пищит еще два раза и в это время горит индикатор ИММО - значит ИММО не активирован..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
В машине имеются в наличии два зуммера... один в приборке, второй в блоке ЭП.. если при включении зажигания два раза пишит зуммер ЭП, а через 20 сек. пищит еще два раза и в это время горит индикатор ИММО - значит ИММО не активирован..
Блок ЭП может реагировать "пиками" на превышение напряжения бортсети?
Блок ЭП может реагировать "пиками" на превышение напряжения бортсети?
Насчет "пиков" не знаю...если напряжение повышенное, то должна быть ошибка в ЭСУД - 0563 (высокий уровень бортового напряжения) и, вероятно, в блоке ЭП - 9420 (напряжение питания вне рабочего диапазона)...но я с такими пока не сталкивался..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
суть проблемы: зуммер пищит всегда когда открываешь водительскую дверь вне зависимости от того есть или нет ключ в замке зажигания, раньше пищал только если ключ в замке. поменяли блок управления эл. пакетом, попробовали поставить другой Ц.З. (после меняния местами Ц. замков временно пищать перестало, правда мастер сам не понял какая была связь) в общем ничего не помогло. в итоге сказали что наверное виновата сигнализация scher-khan 5, а на нее гарантия 1 год так что больше ничем помочь не могут.
суть проблемы: зуммер пищит всегда когда открываешь водительскую дверь вне зависимости от того есть или нет ключ в замке зажигания, раньше пищал только если ключ в замке. поменяли блок управления эл. пакетом, попробовали поставить другой Ц.З. (после меняния местами Ц. замков временно пищать перестало, правда мастер сам не понял какая была связь) в общем ничего не помогло. в итоге сказали что наверное виновата сигнализация scher-khan 5, а на нее гарантия 1 год так что больше ничем помочь не могут.
почитай диагностика иммобилизатора в начале темы. из прочитанного я понял стоит обходник на запуск двигателя тоесть в самом замке поставили чип из ключа и ИМО хоть ты и выташил сам ключ а чип читается и зуммер пищит или как в диагностике написано цытирую .2 ПДУ "чужой" – для данной неисправности характерным является наличие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
Требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.
почему тогда не пищит когда открываешь пассажирскую дверь?
Цитата:
Предупреждение о ключе, оставленном в замке зажигания.
Если зажигание выключено, но в замке зажигания оставлен ключ, то при открывании двери водителя зуммер подает сигнал (трель).
Предупреждение об оставленном включенным габаритном свете.
Если зажигание выключено, но остались включенными лампы габаритного света, то при открывании двери водителя зуммер подает два сигнала.
и вот это тоже правильно..
Цитата:
Сообщение от Nikitos
стоит обходник на запуск двигателя тоесть в самом замке поставили чип из ключа и ИМО хоть ты и выташил сам ключ а чип читается и зуммер пищит
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
