Эт ты в своём депо не был. Съездий в Выборг (знаю о чём говорю).
Там и тогда "синяя река" текла и сейчас.
Ну да.. У вас не бухали.. - Сеня! Не строй мне Клару Целкин! (с
Выразил глубокое понимание вопроса- до дна, так сказать в прямом и переносном шмыслах.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Если бы были отечественные материалы, то ни кто бы не стал связываться с пендосами, вон даже китайские не годятся и не факт что то что есть в росатоме не купленные китайские или (если свои) то они подходят для авиации и т.д.
Их еще нет, но разработка с 2014 года идет. Видимо через год обещали закончить.
Цитата:
Сообщение от жестик
Ай молодца, который нуждается в украинских запчастях и продлении Украиной летных сертификатов.
Думаете в МО дураки сидят? Самолет производился в Воронеже, наверняка мы имеем все необходимое для его обслуживания. Как по вашему все АНы у нас летают?
Цитата:
Сообщение от жестик
Далее, вы не обратили внимания что названные мной выше марки самолетов практически все имеют верхнее расположение двигателей
Ваша цитата на которую я ответил: "Говорят связка самолетов ту 334, 204 и 214 была сертифицирована и готова к производству, но по всей видимости решили что суперджете пилить будет поинтересней."
Где здесь самолеты с верхним расположением двигателей?
Цитата:
Сообщение от жестик
Когда надо 3-5 тонн перевезти вы ради этого 76той гонять будете?
Нет, ИЛ-114.
Цитата:
Сообщение от жестик
Как показала сирийская авантюра, вооруженным силам катастрофически не хватает тяжелых транспортников типа ан124.
Как показала блестящая операция в Сирии, мы способны обеспечивать группировку войск на удаленном ТВД. Конечно тяжелые транспортники нужны, но пока они есть в товарных количествах. Все АН-124 МО были модернизированы до 2015 года. Еще лет 30 полетают.
Цитата:
Сообщение от жестик
Да и не зря наверно МО использует столько типов самолетов, видать под каждый есть свои задачи. Одних транспортников должно быть 4 типа (легкие, средние, тяжелые и сверх тяжелые)
МО использует столько типов самолетов потому что они есть. В СССР многие вещи для армии делались избыточные. Сейчас идут работы над легким и средним транспортником, остальных на ближайшие десятилетия хватит.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от жестик
На самом деле чего парится? Давно пора закупить добротный, надежный, проверенный годами апач.
Идет обычный торг, в статье же указано что МО грозит закупить Ка-52 если не снизят цену на МИ-28.
При капитализме почти все избыточно, кроме своих денег. Потому и отсутствие системного подхода и в результате - затыкание текущих дырок как получится и еще плюс оптимизации странные.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
yklon
В общем в другом магазе сообщили: если платите наличкой, то копейки отбрасываются. Если платите картой- то копейки остаются. И добавила, что как обычно.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Десять лет назад край купил городу десяток трамваев питерского завода. Но город потом понял, что вместо этих громыхалок давно пора закупить добротных и комфортных вагонов Усть-Катавского завода, и купили три десятка. Они сейчас и составляют основу парка города.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
yklon
В общем в другом магазе сообщили: если платите наличкой, то копейки отбрасываются. Если платите картой- то копейки остаются. И добавила, что как обычно.
Инкассация мелочи стоит дороже, я думаю в этом проблема.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Линейный вид
