У меня 8- клапанная приора.Эксплуатация машины не каждый день,ав зимнеевремя вообще очень редко. Во время стоянки я снимаю с аккумуляторной батареи клемму.Хотелось бы знать не вредно ли это ?
Дело то хозяйское. Хочется автору пусть скидывает. Как мне говорили, при отключении акб на долгое время какой то там ключ может выписаться из эбу, и потом так просто машину не запустишь.
Дело то хозяйское. Хочется автору пусть скидывает. Как мне говорили, при отключении акб на долгое время какой то там ключ может выписаться из эбу, и потом так просто машину не запустишь.
По полгода стояла без аккумулятора (с октября по апрель) и ничего. Запуск с полуоборота.
Про ГРМ читал, на гранта форуме becool пишет, что тут уже всё 100 раз ... т.е. тут уже побольше копий сломано, так для информации хотел поглядеть. Но что то тут тема 8клапанников не особо популярна.
У меня 11186 мотор (это тот же 21116, но поршня вроде как не федерал могул, а ВАЗовский облегчённые. Хотя гранты с 2011г продают, так и не видел не одной фото поршней, снятых с 11186 - чем они отличаются то хоть от федерал).
Цитата:
Сообщение от Portwein
Ребят у кого мотор 8 клапанный с облегченной поршневой, есть расход масла или нету?
Пробег наверное ещё не тот, чтоб про расход масла думать - 10 000км
Менял на 3100 (заводское слил), залил синт. шелл 5w40
Вторая замена была на 10000 (чтобы отрегулировать клапана и сразу сменить масло, по теплу). синт. шелл 0w40
Не разу и не подливал, уровень стоял все 10 000
Сейчас дело к зиме, по весне погляжу сожрёт или нет.
Линейный вид
