Делать или нет антикорозийную обработку? Какой состав использовать?
Несмотря на оцинковку я сделал антикорозийную обработку днища и колёсных арок препаратом: "НОВА Би Цинк Д", скрытые полости: "НОВА Би Цинк МЛ". Считаю что в нашем климате не обойтись без дополнительного антикора.
Последний раз редактировалось bokareff; 20.07.2015 в 00:09.
Причина: подготавливал первый пост.
тут статья интересная, как мне кажется, на эту тему
вот отрывок про приору (2 машины):
"Коррозионная стойкость двух Приор отличается как небо и земля. И дело не в типе краски: серебристая машина окрашена «металликом», а темно-зеленая — обычной акриловой краской, но с дополнительным слоем лака. Все дело в грунте: у первой Приоры он обладает гораздо лучшими антикоррозионными свойствами. Оттого и такой средненький результат у второго автомобиля — глубина подпленочной коррозии около 1 мм. Это лучше, чем у «китайцев» и Нексии, но гораздо хуже, чем у Калины и серебристой Приоры, металл которых соляной туман не тронул вообще. «Что привезут, тем и красим», — говорят вазовские маляры. Лотерея! Если повезло — машина будет стойко противостоять ржавлению несколько лет. Не повезло — Приора «зацветет» уже через две-три зимы."
Чет какой то поражняк, я лично не видел ни одной приоры покрашенной не металликом, белое облако не в счет. А грунт он по определению как бы не от карозии, а для адгезии краски и металла, а от корозии как раз краска и лак.
Я когда покупал Приору сделал антикорозийную обработку. После прочтения инфы про обработку Приоры и пообщавшись со знающими людьми, понял что это была лишняя трата денег. Так что мое мнение-нафиг эта обработка не нужна, только потом косяки от нее по всему кузову. Подкрылки может и не лишние, но когда стоишь с боку и сотришь на арки, то вид не очень.
Антикор - это хорошо, когда его делают с умом. Если и делать его на приору, у которой оцинкован весь низ, то явно не у дилеров (у местного дилера антикор стоит 6400р.) и не при покупке авто, а самому или у проверенных людей.
З.Ы. Если хочешь сделать хорошо - сделай сам
А я где-то здесь на форуме прочел, что в питер-ладе машину без антикора вообще не продают не знаю как они там его делают в интее руки бы поотрывал за их антикор, а не деньги платил. Локера.... в новой машине дырки в крыльях сверлить по-моему варварство, вот если этого избежать, да еще вид машины не портить, тогда я ЗА! Вообщем мое мнение все это НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ В САЛОНЕ! Антикор только в специализированном сервисе (я на своей десятке семь лет назад делал, просто супер!) , а локера наверное самому попытаться поставить без сверловки. Толбко как у этих кашалотов взять голую машину ума не приложу.
А я где-то здесь на форуме прочел, что в питер-ладе машину без антикора вообще не продают не знаю как они там его делают в интее руки бы поотрывал за их антикор, а не деньги платил. Локера.... в новой машине дырки в крыльях сверлить по-моему варварство, вот если этого избежать, да еще вид машины не портить, тогда я ЗА! Вообщем мое мнение все это НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ В САЛОНЕ! Антикор только в специализированном сервисе (я на своей десятке семь лет назад делал, просто супер!) , а локера наверное самому попытаться поставить без сверловки. Толбко как у этих кашалотов взять голую машину ума не приложу.
Брал в Нова-моторс бывший Элекс-полюс на Софийской, поморшились, но отдали. Ничего не брал кроме машины
В гермесе порекомендовали жидкие подкрылки. Я специально отказался от платиковых, так как под ними вечная грязь+ цепляет когда загружена.
По цне жидкие почти столько же сколько и пластиковые, а похожи они на гудронт.
Линейный вид
