Да. Это тоже "Торможение двигателем", только более интенсивное.
Цитата:
Сообщение от Димастик
...просто убрать ногу с педали "газ" никакой нагрузки на ДВС нет.
Если коротко
Если коротко, то, торможение двигателем — это действие, возникающее в момент, когда двигатель сопротивляется нагрузке, стремящейся увеличить обороты вращения коленчатого вала. Ну, а если попробовать объяснить этот процесс более детально, то торможение двигателем возникает, когда водитель отпускает педаль акселератора (при включенном сцеплении), то есть подача топлива к мотору сводится если не к нулю, то к минимуму, а сам силовой агрегат превращается уже не в отдающий энергию, а в принимающий ее от трансмиссии, работающей по инерции. В этот момент и возникает то самое сопротивление, замедляющее вращение коленвала и, соответственно, снижающее скорость автомобиля.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Вот сегодня спускался к Дону с трассы(спуск затяжной1,5 км с поворотом, уклон 9 %), масло ЗИК в коробке с третьей переключился на вторую тормозил ДВС. На 3 передачи чуть(не знаю как сказать Воет,на второй по громче,первую не включал). Интересно на ИНо вообще ни каких звуков,даже от ДВС,
Модераторы извиняюсь за флуд. Масло раньше было Лукойл залито,сейчас ЗИК-разницы ни какой,посмотрю в морозы,на Лукойле рычаг передач,туго ходил пока не прогреется.
Я с большего опта товарища урвал по дешевке
канистру трансмиссионного п/с Addinol GL-4 SAE 75W-90
Зимой конечно оно вело себя лучше наших полусинтетик,
но летом коробка на холостых тарабанит, при переходе
с 3-й на 2-ю воет. Слил нафиг, и залил Лукойл 75W-90
Теперь при больше -20 появилась потребность греть машину
ну и нормально, меня это железно устраивает.
На пробеге 35 тыс. (сейчас 75 тыс.) поменял заводское на ТНК Trans KP Super 75W-90 GL-4. Езжу до сих пор на нем. В морозы конечно коробка вязкая становится, но точно не такая деревянная как было на заводском. Ничего не хрустит. Изменений в работе коробке не заметил за 40 тыс. пробега.
[/URL]
Комбинированный вид
