При всём этом подвеска логана требует доработки, чтоб держала дорогу хотя бы как приора в стоке. Мягкость подвески логана просто удручает.
Я вот тут чего то не совсем понял. Дорабатывать подвеску Логана, чтоб лучше держал дорогу? Как Приора в стоке. А Приора не в стоке, значит еще лучше держит дорогу?
Интересно. Вы наверно исходите из того, что большую часть времени автомобиль будет ездить свыше 150 км\ч. Ну вот просто постоянно 150. Не 90, не 120, а выехал и 150 полетел и выше.
Тогда конечно несомненно нужно улучшать и ужесточать подвеску Логана.:smile:
Дороги в России становятся все лучше и лучше и скоро приблизятся к немецким автобанам.
только вот когда я еду по разбитой дороге 130-140 км\ч, а остальные не выше 80-110 и тормозя перед каждой выбоиной, я понимаю преимущество Логановской мягкой подвески на разбитом асфальте.
Не, конечно, другие машины с жесткой подвеской тоже могут так ехать. но это неудобно и некомфортно. В задницу отбивает и головой потолок достаешь, да и машину подкидывает нехило. А в Логане ничего такого нет.
не надо дорабатывать подвеску Логана, ему это не нужно.
Дорогу он держит неплохо, ямы хавает на ура, крены может и большеваты, но господа, ведь можно и газку сбросить перед особо крутым поворотом.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Я вот тут чего то не совсем понял. Дорабатывать подвеску Логана, чтоб лучше держал дорогу? Как Приора в стоке. А Приора не в стоке, значит еще лучше держит дорогу?
Поробуй проехать поворот на логане так, как на приоре, с такой же скоростью.
Цитата:
Сообщение от Рыбак
Интересно. Вы наверно исходите из того, что большую часть времени автомобиль будет ездить свыше 150 км\ч. Ну вот просто постоянно 150. Не 90, не 120, а выехал и 150 полетел и выше.
Необязательно 150 ехать, чтоб понять недостаточность жёсткости подвески логана. Даже на 80-90 км/ч логан держит дорогу хуже приоры и в прямой и в поворотах, логан рыскае в колее, которой изобилуют наши дороги, логан шарахается от бокового ветра, подвеска логана требует доработки в любом случае, если хочется комфортной езды. Под комфортом понимаю именно комфорт управления машиной, её управляемость.
Цитата:
Сообщение от Рыбак
ведь можно и газку сбросить перед особо крутым поворотом.
И уж если до конца, то чисто российского автомобиля нет, как и чисто французского. Давай тогда согласно твоей логике считать классику фиатом?
я не спорю,вот только фиат по отношению к копейке точно сильно "тресанули",ибо изначально даже на первых ходовых образцах стоял двигатель с нижним распредвалом, привод клапанов через штанги.
а рено на логане смогли только стабилизатор снять,остальное глобализация.
и можно как угодно называть "принадлежность" авто,но как правило кто "изобрёл" тот и хозяин,сборка-это уже продажное дело-пример богдан,где бы не собирали его он так и останется нашей десяткой
Дорогу он держит неплохо, ямы хавает на ура, крены может и большеваты, но господа, ведь можно и газку сбросить перед особо крутым поворотом.
почему вы хотите все время "возвысить" логан выше самих разработчиков???
перед крутыми поворотами тормозить надо-поэтому и тормоза на логане резкие))),ямы на ура-так в третесортных странах(извеняюсь в странах третьего мира) дорог нет
они даже не скрывают что это авто для стран третьего мира и россии-обидно однако
оробуй проехать поворот на логане так, как на приоре, с такой же скоростью.
я проеду гораздо быстрее чем ты))
Цитата:
Сообщение от YARYCK
логан рыскае в колее
нет, он не может рыскать сильнее приоры. ты сам себе противоречишь! чем жестче подвеска, чем шире резина и чем ниже ее профиль, короче чем острее машина рулится тем ощутимее она колбасится в колее
Цитата:
Сообщение от YARYCK
од комфортом понимаю именно комфорт управления машиной, её управляемость.
вот в этом я согласен с тобой, но это очень индивидуально! для меня моя машина (бмв) идеальна в управлении, а вот друг фокусовод говорит "ужас, как ты ее рулишь? она же жесткая, у нее же тугой руль и каждая кочка чувствуется, ее же в колее ловить нужно... в то время как другой товарищ владелец такой же бмв, но на 18х разношироких колесах (перед 225/35 зад 255/30) говорит про мою (225/45 р17 по кругу) "фу, как ты на ней ездеешь? она же как корова валится в поворотах, руль не информативный, мягкая и т.д." так что все это индивидуально))s
и можно как угодно называть "принадлежность" авто,но как правило кто "изобрёл" тот и хозяин,сборка-это уже продажное дело-пример богдан,где бы не собирали его он так и останется нашей десяткой
Ты купил бы украинскую десятку? Я нет. Так же, как не купил бы и московский логан и ижевскую спектру и таганрожский акцент
)
Линейный вид
