хм.. так "болезнь ремня" пришла вместе с повышением степени сжатия, а не с облегчением.. никто не ограничивает облегчить но оставить все размеры и форму ЦПГ как у стока..
Врят-ли у стока очень толстое днище поршня,поэтому лунки там помещаются.Скорее всего они на приорском шатуне замутят,с другими поршнями.
Добавлено через 13 минут
Да и замечательно если степень сжатия будет как на приоровском моторе.Вот только-бы привод грм оставили-бы таким как оно сейчас есть на восьмиклапанниках и ни чё там рвать не будет.Оч зачётный движёк получился-бы.А 1,8 эт какой-то немного модернизированный реновский будет,причём он убед унифицирован под разные семейства и на ладу и на рено и на чё-то там ещё будет устанавливаться.Эт я где-то читал.
че замечательного-то? сейчас они (самары, калины с 8 кл) все нормально ездят на 92 и не жужжат.
Да я данный вопрос не считаю актуальным-ибо через месяц 92 будет стоить 25-26 рублей(скоро посевная а все кто был на 80-том перешли на 92-й) т.е. дороже чем сейчас 95-тый,ну а через год его постигнет участь 80-того.
Но скорее всего Евро 4-5 убьёт достойную тягу с низов этих движков-и получим не то не сё-ни трактор ни жужалка.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от maxxim
хотелось бы увидеть его на приоре) ну или что там будет после нее из собственных разработок
Да концепт С какой нибудь,на единой унифицированной платформе например Дачии.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
лично я отношусь к идее со скептисом. сейчас у автоваза вполне нормальные моторы с адекватной мощностью для имеющихся объемов и с нормальной характеристикой, где максимум крутящего момента в середине шкалы тахометра. как бы в погоне за модой не получились движки-пердушки, где максимальный крутящий момент почти на отсечке, как у большинства современных бюджетных иномарок. и будет: по тех.паспорту лошадей табун, а на деле....
ну в общем модернизация 8-ми клапанника особо и не важна.. более интересна судьба 1,8 о 120 кобылах)
Цитата:
Сообщение от борода-020
Да концепт С
мне нравится седан тот что представляли пару лет назад.. выпустили бы его еще... у нас все как всегда с запозданием лет в 10
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от T&B
а КПП у автоваза под 120 сильный мотор имеется
Хотелось бы уж уйти совсем от этой восьмерочной КПП!) ей лет то уже.. под 30 надоел ее вой.. что на восьмерке 1986 года она была и выла, что на приоре 2009 года..
c 8 клоповыми на врятли , что то будет завод делать, они в евро не укладываются и устарели скорее с 1.4 16v, что то начнут мутить для гранты
А по моему наоборот на 126 и калинОвском 1,4 эпоха вазодвижков закончится.Хотя ежели-б на 126 впиндюрить VVT и регулируемый лёгкий наддув в 0,2-0,4 бар, то очь зачётная зажигалочка получилась-бы.А Е-4,5..восьми клоповый вполне вытягивает с Е-газом.
Полный прикол будет если Приорко с Калинко-отдадут на ИЖмаш, как сейчас четвёрку
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
да?? так помимо этих у АвтоВаза нет более современных двигателей.
И судя по всему уже и не будет(собственной разработки я имеё ввиду),Глобализация мать её за ногу!! Думаю "реношная" база выдавит всё и от лады остануться шильдики одни.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Линейный вид
