Prima, любым антискрипом. Но тут дело не в самих декоративных элементах, а в "слабом кузове" - скручивает его, вот и скрипит пластмасса. Я на 2112 в свое время ставил распорку на передние стойки и после этого очень много скрипов в передней части салона пропали. Кстати, всю пластмассу я проклеивал герленом - он "глушит" звук пластика и за счет тряпки (нетканая основа) выступает как антискрип.
Кстати на сайте СТП в качестве звукоизолятора представлено два материала Вибротон и NoiseBlock, первый клеится сразу на кузов, а второй клеится поверх сплэна+вибра
Отдельно делать днище без моторного щита (МЩ) малоэффективно. Для экономии стоит использовать штатную шумку (войлок) и комбинировать разные материалы.
Например по макс.:
1-й слой (к металлу) - если удалять штатную вибру, то вместо нее Бимаст Супер/Бомб. Можно конечно закатать им все, но проще/дешевле/оптимально 40-50%, а остальное (промежутки между толстыми листами) внахлест Сильвер (Голд) 2 мм. Его же в багажник, но на арки опять частью Бимаст. Я использовал М2 - Сильвера/Голда тогда еще не было.
2-й слой - сплен. С ним не все так просто, т.к. достаточно упругий и на ребрах жесткости (пол) может в дальнейшем отклеиться. Конечно положенная сверху вибра препятствует, но не на 100%. Поэтому прежде я выровнял ребристый пол: в "впуклости" вклеил сплен. Да, края не совсем плотно, т.к. они были сглажены виброй, но карманы уже не страшны - сплошная вибра защищает металл. Не думаю, что с Вибротоном проще.
3-й слой - сейчас не знаю, использовал М2, возможно лучше всего NoiseBlock. Но вот в багажнике под ковром постепенно собирается пыль и как она удаляется с NoiseBlock - вопрос. Багажник я вначале сделал по обычной схеме: вибра+сплен, но из-за сложного удаления пыли с сплена (пылесос и после лучше мыть остатки) в п.г. сверху добавил Сильвер. С фольги удалить проще. В нише запаски только вибра, т.к. при макс. размере резины (185/65) до стенок зазор мал. Кстати в нише, не смотря на ровный пол, штатная снялась почти целиком (как и везде).
На порогах и др. точках крепления 3-х слойку делать не стоит, на тоннеле под консолью можно - она поднята втулками. Через блок педалей шум поступать будет, а к пассажиру нет. Для снижения шума от МЩ можно дополнить УЩП от Автопродукта. Я добавлял для пробы (самодельный) к уже установленному - рулить лучше не стало, а вот шум от плохой дороги спереди заметно снизился.
Один минус шумки - "нештатные" призвуки мотора из салона не слышно)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
В одном из обзоров "за рулем" относительно приоры 2 писали что ковровое покрытие на них тоньше чем на предыдущих приорах, а точнее ковер багажника и за счет этого в машину поступает больше шума. Правда ли это? И если да, то есть ли вариант установить более толстый ковер от приоры 1?
irbis85, размеры-то одинаковые... Если хочется, то купи "старого" образца. Но, возможно, проще купить лист шумки и бросить под свой ковер (больше толку будет). Ну или пластиковый лоток...
Габажник проще обклеить бомбой, особо в районе глушака - гораздо эффективнее.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Как минимально по цене сделать шумоизоляцию? В пределах 2-3000 рублей. Думаю проклеить двери и арки виброй, еще сверху одеть локера тоже зашумленные виброй. Кто что скажет??))
Как минимально по цене сделать шумоизоляцию? В пределах 2-3000 рублей. Думаю проклеить двери и арки виброй, еще сверху одеть локера тоже зашумленные виброй. Кто что скажет??))
Советую в первую очередь проклеить и поставить локера, затем двери, затем потолок. Арки, пол большого прихода не дают.
Советую в первую очередь проклеить и поставить локера, затем двери, затем потолок. Арки, пол большого прихода не дают.
Пол, потолок, багажник делать не буду. Максимум двери и локера с арками. Не та машина, чтобы заморачиваться. Хочу узнать просто от чего самый большой приход, чтобы сказать ВАУ после проклейки!
Спасибо за быстрый ответ!
Пол, потолок, багажник делать не буду. Максимум двери и локера с арками. Не та машина, чтобы заморачиваться. Хочу узнать просто от чего самый большой приход, чтобы сказать ВАУ после проклейки!
Спасибо за быстрый ответ!
Для меня самый большой приход произошел после установки проклееных локеров. Практически полностью исчез шум от колес при движении по гравию, крупно фракционному асфальту, по мокрому асфальту и лужам и пр. Разница разительная. А затраты и трудоемкость минимальная.
Проклейка дверей, кроме плюса от исчезновения вибраций при громкой музыке, дает эффект глухого солидного захлопывания дверей. Не звенят как на дешевом корыте. Даже не проклеенные двери на Порше Кайен и БМВ Х5 гремят менее солидно.
Проклейка потолка убирает шум от дождя, снижает шум в салоне при движении на скорости. По трудоемкости примерно соответствует проклейке одной двери. По затратам немногим больше.
А проклеив арки, пол, багажник я эффект почувствовал, но сильно не был впечатлен изменениями.