Кстати да. Ехал как-то сзади в Поло в предыдущем кузове. Если честно был в шоке, как от гула закладывало уши. То ли резина была такая, то ли еще что.
От резины да, многое зависит. Но в общем оценить шумку можно проехавшись на тест-драйве, хорошо если с плохими дорогами, кои у нас по пути тест-маршрута и были. Там же до этого проезжал на Приоре. Шумнее, за эти слова отвечаю. И скрипов не было услышано, хотя слушали все кто сидели в машине.
какая объективность? ты тут такого про приору понаписал, что прям запорожец 1977 года выпуска.
а про солярис я слова плохого не сказал. только факты.
ПС: интересно а если я поездив на тест драйве (они у нас в середине марта начнутся) - начну чмырить солярис. при чем с ссылкой на объективность. стану тогда твоим кровником?
Я не одного выдуманного косяка про Приору не сказал.
ну дык ты собрал воедино не только косяки своего автомобиля.
у меня например на 24 тыс. км. до сих пор сухие стойки, родные опорники.
сверчок один - в районе водительсокого сидения, этого сверчка я убил силиконовой смазкой.
ну дык ты собрал воедино не только косяки своего автомобиля.
у меня например на 24 тыс. км. до сих пор сухие стойки, родные опорники.
сверчок один - в районе водительсокого сидения, этого сверчка я убил силиконовой смазкой.
Я подтвержденные косяки собрал, которые наблюдал на 4 из 5 машин. Да разразит меня грозой если это не так. Причем почему то чем моложе машина тем больше косяков, например заслонка печки у 08 года в закрытом состоянии не свистела, а у всех 09 года свистела, особенно с кондером Панасоник, - всем битопластом проклеивал её. Вот это и называется "стабильность качества". Что у всех Приор индивидуальный набор болячек + хронические.
Последний раз редактировалось SHUM®; 28.02.2011 в 17:10.
Смотри не лопни от гордости за 5 мм)) Это мелочь, которую ты сидя за рулем не определишь. И кстати клиренс 170 на твоих картинках ни о чем не говорит, - под силовым агрегатом есть ещё защита. она съедает львиную долю, а если ещё и усиленная защита, то ещё ниже торчит. В любом случае для таких легковушек это достойный клиренс.
Ну не 5 ,а 10 уже получается...да я и написал,что вроде клиренс нужно учитывать вкупе с базой и свесами.
Хорошо что привел данные о свесах, - уже не нужно искать преимущество Соляриса, база получилась длиннее а свесы покороче. Да и поширше машинка, - по устойчивее вкупе с 15 и 16 колесами.
А про клиренс, - это все мелочи, если бы разница хотя бы 3 см была тогда да уже можно говорить о явном преимуществе и т.д. В Солярисе из под днища ничего не торчит, и в Приоре всё аккуратно, а в Поло седане непонятно как они замеряли, там сзади эти стаканы висят 10 см над землей.
Причем почему то чем моложе машина тем больше косяков, например заслонка печки у 08 года в закрытом состоянии не свистела, а у всех 09 года свистела, особенно с кондером Панасоник, - всем битопластом проклеивал её. Вот это и называется "стабильность качества". Что у всех Приор индивидуальный набор болячек + хронические.
Линейный вид
