Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
пробег 84000, на 80000 менял опорный ролик на 2112, причина-страшилки на форуме
больше ничего менять не буду до 200000, на сэкономленные деньги лучше клапана куплю.
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
Цитата:
Сообщение от Mihail_D
пробег 84000, на 80000 менял опорный ролик на 2112, причина-страшилки на форуме
больше ничего менять не буду до 200000, на сэкономленные деньги лучше клапана куплю.
когда поршня поздороваются с клапанами, далеко не факт, что пострадают только клапана...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
Пробег 105000 км
Поменял ремень, ролики и помпу.
Помпа как оказалось уже слегка текла через дренажное отверстие
Ролики были в нормальном состоянии
Ремень в идеальном.
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
Пробег 55300, пока ничего не менял, вчера заменил масло и ради интереса открыл кожух ремня ГРМ, вроде всё в норме, подтёка с помпы не заметно, решил как тут советовали послушать ролики при помощи шланга, одним концом в ухо, другим к ролику, натяжной ролик работает без шума, но опорный производит гул, как будто нет смазки, для начала на днях хочу попробовать смазать опорник, а потом послушаю, если не понравится заменю опорный ролик и следующий осмотор планирую на 65000. Мой ответ 40-60.
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
Сегодня руки дошли до опорного ролика, пробег 55555))), перед смазкой решил промыть ролик в бензине, после промывки на дне банки появились блёстки, это вызвало подозрение и я решил заглянуть по глубже, снял сепаратор(снимается без повреждений, если аккуратней), шарики собрал в кучу и вижу зеркальная поверхность дорожки внутренней обоймы стала матовой и шершавой где то 1/5 часть, ещё пару тыщ и ролик наверное рассыпался...
Re: Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ
Мой пробег на сегодняшний день - 146000 км. Тема, конечно, про ГРМ, но - за это время я поменял, кроме масла и расходников, только брелок с кнопками (скурвился, сука, через 3,5 года) и один раз передние колодки (родные заменил на 60 тыс.) Сегодня, заопасавшись, сгонял на СТО: мастер участка удивился, что я раньше не зассал, но подтвердил - раньше 90 тыс. км нех туда лазить (в ГРМ). Без разборки этот узел (ремень, ролики, помпа, нижний шкив) диагностике не поддается. Из общения с ближними приороводами вынес: все поломки в этом месте следуют после того, как туда решили "посмотреть", или чего-то заменить. Вывод: основная (понятно, что есть еще брак) причина загиба клапанов, - неквалифицированное вмешательство "очумелых" ручек.
Теперь думаю: менять или не менять (даешь 200 тыс!), хотя... помпу и нижний шкив уже купил (оригинала "ремень-ролики" не было в наличиии, а то бы перекинулся уже в ближайшие выходные, очко не железное (Au))
Кст, - задние колодки на моем пробеге лучше поменять: накладки почти новые, но отслоились от основы, может оторвать.