Кальциевые и гибридные аккумуляторы в гораздо меньшей степени подвержены выкипаемости еще и потому, что состав их свинца обеспечивает свойства своеобразной "самовыключаемости" - они перестают принимать ток, когда заряжены на 95-97 %
ИМХО для Приоры лучше аккумулятор Тюмень, так как он выполнен по технологии Pb/Ca и зарядка такого аккумулятора будет начинаться с напряжения 13,4 В в бортовой сети. Аккумулятор Зверь сделан по технологии Ca/Ca напряжение бортовой сети Приоры 13,4-14,0В его будет только ускоренно губить.
Больше никто не хочет прокомментировать?
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Посмотри здесь http://www.priorovod.ru/showpost.php...06&postcount=7
Роман выкладывал графики заряда для различных типов АКБ
На графике "Гибридный" Sb/Ca он-же Са+: Видно что absortion поглощение - заряд начинается с 13,2-13,4 v А чтобы догнать состояние заряда до 80% заряда то напряжение нужно 14,5 v Можно и 14,0 v догнать до 80% но потребуется намного больше времени .
На другом графике "Кальциевый"/"Не обслуживаемый" Са/Са: видно что начало поглощение идет с 13,7 v ,а 80% заряда только при напряжении 15v
При 14 v можно довести до 80% но времени потребуется еще больше по сравнению с Sb/Ca
Вот как бы и все . Выводы сделайте сами .Только еще учтите ,так как напряжение заряда у Sb/Ca ниже соответственно дистиллят доливать придется чаще .
Чтобы вообще все было на отлично нужен не только хороший АКБ но и хороший генератор . Генератор напряжение которого 13,4-14,0 хорошим не как не назовешь .
У меня сейчас при +34 и пол часа в пробке напряжение 13,8 v . Зимой на трассе при -25 и 15 v видел .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Всем привет!
Хочу попросить совета у знатоков:Есть АКБ не обслуживаемый,есть зарядник Электроника,тот самый который с авто и ручным режимами зарядки.Как заряжать этот АКБ?Плотность не измерить,уровень тоже...Пока стоит на автомате,напряжение выдаёт на клеммах в момент вкл.16.4В,в момент откл.14.2В(в режиме авто заряда)
Генератор стоит КЗАТЭ 115А
Разряди сначала АКБ до 12.2-12.4 В (без нагрузки, чтоб длительно держалось),
потом заряжай на ЗУ "авто", параллельно подключи лампочку ватт на 20Вт,
часов на 10, потом отключи лампочку, включи ручной и удерживай ток 1/20 ёмкости,
пока напряжение на АКБ не перестанет расти в течении 2 часов.
Линейный вид
