ATE 13.0460-2965.2. После того, как на родных оторвало накладку от колодки и сгорел диск, ставил только эти. Уже более 200тыс. и никогда с ними не было ни каких проблем. Торможение адекватное и прогнозируемое, скрипов и писка нет. Только пылят немного и стоят не дешево, но я на это не заморачиваюсь. Тормозных дисков хватает на два комплекта колодок, это если диски изнашивать не более чем на 1,5мм. А колодок примерно на 50-60тыс. и еще 2мм накладок остается. Но я не стираю в ноль, а меняю чуть раньше.
ATE 13.0460-2965.2. После того, как на родных оторвало накладку от колодки и сгорел диск, ставил только эти. Уже более 200тыс. и никогда с ними не было ни каких проблем. Торможение адекватное и прогнозируемое, скрипов и писка нет. Только пылят немного и стоят не дешево, но я на это не заморачиваюсь. Тормозных дисков хватает на два комплекта колодок, это если диски изнашивать не более чем на 1,5мм. А колодок примерно на 50-60тыс. и еще 2мм накладок остается. Но я не стираю в ноль, а меняю чуть раньше.
Ставил себе ATE один раз. Хорошие колодки. Я не много передних колодок пробовал (3-4 производителя), но ATE по торможению понравились больше всех.
Но есть 2 НО:
1) - стоят дороговато;
2) - это единственные колодки которые примерно за 30-35 тыс.км. стёрлись у меня в ноль. Когда появился металлический скрежет при торможении я даже не думал что это колодки ... поменял же всего 30-35 тыс.км. назад. Другие производители ходили спокойно по 50-60 тыс.км. и ещё оставалось как минимум 1/3, а тут левая прям до металла стёрлась. Я был в ШОКе тогда.
это единственные колодки которые примерно за 30-35 тыс.км
Я уже писал, вчера менял передние колодки, так зеленые "ферродо" стерлись до металла за 26000 км., тоже когда услышал металлический скрежет при торможении, сначало не подумал про колодки, вроде рановато для них, может чет попало, оказалось - не показалось - обе внутренние колодки стерлись до металла! Вроде не гонщик....может брак, хз..
Я уже писал, вчера менял передние колодки, так зеленые "ферродо" стерлись до металла за 26000 км.
За зелёные Феродо ничего сказать не могу. На приоре не использовал их. Только красные/серые.
Кстати, на красные/серые попадаются подделки. Тут на форуме даже фото выкладывали.
Парни, дело такое... когда купил приору , поменял сразу колодки, проехал 31 тыс, решил пора опять, т.к. вождение разгон-торможение... так вот с левой стороны колодки почти новые, мм 4-5 сточились, а с правой одна норм, а вторая осталось пару мм, у дисков по краям бортики образовались...как внутри так и снаружи...новые купил какието "французские" посоветовал продован за 450р.
Парни, дело такое... когда купил приору , поменял сразу колодки, проехал 31 тыс, решил пора опять, т.к. вождение разгон-торможение... так вот с левой стороны колодки почти новые, мм 4-5 сточились, а с правой одна норм, а вторая осталось пару мм, у дисков по краям бортики образовались...как внутри так и снаружи...новые купил какието "французские" посоветовал продован за 450р.
Покупай до кучи и два суппорта в сборе и меняй пока куда-нибудь с дороги не убрался. Слева у тебя рабочий цилиндр заклинил, а с права направляющие в суппорте не работают или внешняя колодка "набила" себе яму в скобе. Из четырех колодок работает только одна. И заодно проверь ступичный подшипник справа. Если суппорт не двигается на подшипник идут не слабые боковые нагрузки при торможениях.
Покупай до кучи и два суппорта в сборе и меняй пока куда-нибудь с дороги не убрался. Слева у тебя рабочий цилиндр заклинил, а с права направляющие в суппорте не работают или внешняя колодка "набила" себе яму в скобе. Из четырех колодок работает только одна. И заодно проверь ступичный подшипник справа. Если суппорт не двигается на подшипник идут не слабые боковые нагрузки при торможениях.
ой ёёёё...это примерно 2500 за один,всё так серьезно? только замена?
Линейный вид
