Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Отвечаю в теме на лич. сообщения, с согласия автора - jonbleck
Цитата:
Сообщение от jonbleck
Приветствую!!!
Хочу завтро перекинуть шлаги местами(РБ-печка)
как я понял патрубок печки сливной надо удлинять,нашол второпластовую трубку внешний 20 хочу его использовать для удлинения если подойдет.
так вот вопрос какой внутрений диаметр патрубка?
Заранее спасибо за ответ))))
Цитата:
Сообщение от jonbleck
у меня пооблема в том что при -25 и ниже двигатель за15 минут на автозапуске выше60градусов не прогревается соответственно когда приходиш и включаеш печку то темпиратура падает еще сильней.
В большей степени волнует долгий прогрев двс.
машине 3 года 40 000 пробег.
Машина греется с выкл. печкой - а за лоб/стекло не страшно?
Считаем, что все в СОД исправно (особенно важен термостат). Более быстрого прогрева ДВС можно добиться несколькими способами:
- изменением байпасного отверстия в термостате (описано в начале темы)
- установкой доп/эл.помпы (с ней желательно автоматическое управление от оборотов ДВС)
- замена штатной помпы на помпу с увеличенной производительностью
- СОД по варианту Калины
Каждый имеет свою степень эффективности, а комбинация последнего с вторым и третьим способом - наилучшая. Еще можно изменить в прошивке ЭСУД обороты ХХ при прогреве ДВС (с увеличением темп-ры обороты ХХ падают - снижается циркуляция).
Про первый способ - сильно уменьшать отверстие мне не понравилось, а если глушить штатный обогрев ДУ, то уменьшать нужно ~ на пару мм. Я решил оставить как в стоке.
В моем варианте (практически как на стоке) чуть улучшить скорость можно за счет уменьшения паропровода печки (дросселирования), но не очень это будет заметно. Почему и хочу делать по варианту Калины.
Все-таки я считаю, что одной мерой не обойтись. Нужно хорошее утепление моторного отсека, поддона картера (масло охлаждается и на его нагрев нужно время). Как сделано на самом деле не знаю.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
я докапался до истины.термостат долго не работает,у меня после первой зимы уже не держал-снял а там выроботка в корпусе,вывод-менять перед зимой.дальше нужно заставить малый круг идти только на печку,пароотвод с основного радиатора посадить либо на подогрев дроселя либо оставить как было,но в штуцер расширительного бачка ввернуть жиклёр топливный на 107,130,150 как угодно,я начал с 107.штуцеры на подогрев дросселя замкнуть куском шланга с куском шпильки внутри на десять,я от шпильки отрезал резьбу и отвёрткой вдавил.в итоге при прогреве всё идет только через печку,и побочно через пароотвод-дроссель-расширительный бачёк,потому как раньше грелась не печка а вся магистраль пароотвода,а это очень много и оказывалось критично.шланг пароотвода стяжками зацепил к топливной трубке пусть тоже прогревается.температура набирается настолько быстро что даже не вериться.куплено шланг пароотвода и термостат в сборе такой как стоял с маркировкой та,до следующей зимы должно хватить.в идеале нужен термостат на резиновом уплотнении,метал одноразовый и это факт.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от bfg
...пароотвод с основного радиатора посадить либо на подогрев дроселя либо оставить как было,но в штуцер расширительного бачка ввернуть жиклёр топливный на 107,130,150 как угодно,я начал с 107...
С пароотводом основного радиатора не стоит экспериментировать (уменьшать сечение) - летом может аукнутся. На пароотвод печки можно. Хоть заглушить после удаления возд/пробок.
Цитата:
Сообщение от bfg
в идеале нужен термостат на резиновом уплотнении,метал одноразовый и это факт.
А у меня без уплотнения - металл/металл и держит, хотя с момента замены по гарантии три года доходит. Все что с ним делал - менял температуру открытия.
Цитата:
Сообщение от bfg
...шланг пароотвода стяжками зацепил к топливной трубке пусть тоже прогревается..
А зачем бензин греть в топливопроводе, не понял. Это же не солярка летняя.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Привет Serg901, почитал твою темку и двинул в гараж, в итоге пароотвод с основного радиатора пустил через д.з и на р.б,обогрев д.з заглушил, ну и перекинул местами шланг р.б и печки. Термостат не разбирал думаю,что рабочий(верхний патрубок горячий,нижний холодный), эффект на лицо,машина и греется быстрее и печка жарит.До этого стрелка температуры в городе держалась примерно 85 градусов,после переделки стоит ровно 90. В общем я очень доволен. Спасибо тебе за темку
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от inover
...эффект на лицо,машина и греется быстрее и печка жарит. До этого стрелка температуры в городе держалась примерно 85 градусов,после переделки стоит ровно 90. В общем я очень доволен. Спасибо тебе за темку
Рад что чем-то помог. Хороших дорог.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
То же переделал систему охлаждения по принципу Serg901. Результатом доволен.
Отопитель действительно заработал эффективнее, салон прогревается гораздо быстрее. Переделал также открытие термостата, как писал Serg901 путем увеличения хода штока. С завода температура зимой не поднималось выше 82. Сейчас стабильно 85-86, но думаю еще надо поколдовать над термостатом. Хочу поднять до 90.
Спасибо Serg901 за тему все доходчиво, а самое главное грамотно
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от evgo555
Переделал также открытие термостата, как писал Serg901 путем увеличения хода штока. С завода температура зимой не поднималось выше 82. Сейчас стабильно 85-86, но думаю еще надо поколдовать над термостатом. Хочу поднять до 90.
Если получится еще поднять, то проработает недолго, т.к. меняя глубину отверстия для штока сокращаем запас по ходу (полному открытию). Можно конечно подрезать пружину, но слишком много доработок.
Наполнитель со временем "садится" и увеличивается гистерезис (разница положений штока клапана при одинаковой температуре, во время прямого и обратного хода), т.е. плохая реакция на изменение температуры ОЖ.
В общем лучше подобрать новый, с близкими к нужному значению открытия, минимальным гистерезисом и более ранней температурой полного открытия.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
