Проблема с генератором (часть 7)

[Bas3673]

Конечно через реле, проблема лишь найти контакт для этого разъема,в нем ячейка пустая.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Bas3673

Еще вопрос по клемме калиновской, там есть выход W можно ли его использовать на птф как ДХО?

Если есть W (фаза обмотки), то можно, через диод, это получится сигнал D+, его на обмотку реле,
а силовые контакты реле уже коммутируют питание ПТФ.
Но лучше это сделать с "отменой включения", через штатный МУС.
http://youtu.be/G-clhpIwvAM

P.s.: Изъясняйтесь по русски, что за интегралка/таблетка и т.п. ?
Да и реле-регулятора напряжения (РРН), тут нет и не когда не было - это было только на классике,
тут просто регулятор напряжения (РН), он электронный, с щёточным узлом.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Роман Торопов ©

что за интегралка/таблетка и т.п. ?

Шоколадка, не ?

[Роман Торопов ©]

я в таких случаях сразу вспоминаю "поросёнка" ...
Это я как-то давно капиталил ВАЗ-2106,
так вот разбросали мне ДВС, механик из груды запчастей достаёт, медную втулку и говорит:
- вот "поросёнка" надо поменять (толи "втулка поросёнка", не помню уже) ...
- а как правильно то, в магазине, спросить ?
- да так и скажи "поросёнок", они знают.
Прихожу в первый попавшийся автомаг, спрашиваю
- Девушка, дайте мне пожалуйста "поросёнка" ...
И чё вы думаете, выносит мне эту медную втулку

Да и кстати, видел один автомаг, там под стеклом прилавка лежат РН и ценники к ним:
на РН н.о. написано - интегралка, на РН с.о. написано - шоколадка,
"таблетку" на ценнике не видел, но слыхал от авто "электриков" ...

[Афиноген Полюгаев]

Все правильно, втулка привода масляного насоса. На копейке сам от безденежья движок капиталил.
Многие вещи на машине называются такими заумными словами, что и не поймешь, о чем речь идет. Что такое распределитель зажигания, с ходу не каждый ответит. А трамблер, хоть это и ненаучно, знают все, кроме блондинок

[Bas3673]

Сообщение от Роман Торопов ©

я в таких случаях сразу вспоминаю "поросёнка"

Вообще-то это 35 вал и втулка соответственно на 35 вала,ну это не по теме!
Замеры на работающем двигателе(тестер врет на 0,2в),вкл кондиционер
1.+гены и - акб =12,7(+0,2)=12,9.
2.корпус гены и + акб =12,7(+0,2)=12,9.
3.корпус гены и +гены = 13,4(+0,2)=13,6.
Вывод - зачищать все провода.А может массу на сам генератор закинуть,а не на блок, и + с гены закинуть на + акб. На сколько помню на класике,да на 14й так и есть(имею ввиду +генератора) и проблем никаких не наблюдал за 6 лет эксплуатации.
Если есть опыт в дублировании подскажите как лучше сделать.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Bas3673

и + с гены закинуть на + акб.

Таким образом выключишь из работы предохранители, стоящие под капотом. Нехорошо...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Bas3673

Если есть опыт в дублировании подскажите как лучше сделать.

Сюда ходи

[леха=60]

Роман Торопов ©, ты про это?

В моторе есть перепускной клапан, сбрасывающий лишнее давление мимо масляного фильтра когда двигатель холодный. В "классике" на холодном моторе он часто издавал характерный визг. Поэтому в народе таки назвали.

[Bas3673]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Таким образом выключишь из работы предохранители, стоящие под капотом

насколько помню только одну цепь на заряд акб.
На предах тоже замерял 12,7 тоесть до них не доходит даже.
Провод купить не проблема,чем запресовать клеммы?

[сом]

Сообщение от Bas3673

Провод купить не проблема,чем запресовать клеммы?

100 Ваттным паяльником!