Есть и такие, но все они 14В 5А, других не встречал, а желательно ставить 14.5В..
Давно не смотрел, да и не обращаю внимания на обычные РН, так что предложить могу только многофункционалку)).
Как вариант можно поставить РН от VTN, например такой или такой, но кто знает поставляют ли они их сейчас в Россию..
Сам к ВТН отношусь не очень, нет к этой фирме у меня доверия..
Раньше видел в продаже отдельно монокристаллы HUGO на 14.5В, можно было поставить в любой РН, только было это давно..
У меня был сайт в закладках,но сайт теперь не работает,там приводились артикулы аналогов. Там как раз были Hugo,бош. Я в экзисте смотрел есть некоторые 14.5в один в один как наши. Попробую найти маркировки
Я дико извиняюсь, но два слова эмоций - вот ведь ХРЕНЬ! Выложил 5 рублей за новый генератор (с работой по снятию-установке), при этом приобретенный мною КЗАТЭ 90А, как сказали в наших магазинах, самый лучший из имеющихся. И вот теперь, ОКАЗЫВАЕТСЯ, надо еще что-то шаманить, что бы довести все это безобразие (13,56 зарядки без нагрузки по другому не назовешь) до ума!!!
КАБЗДЕЦ!!!
А вообще, СПАСИБО, добрые люди, за быстрые и вразумительные ответы! Буду шаманить!
P.S. Был бы очень признателен за артикулы аналогов.
[QUOTE=legooo;2371538]Надо было брать сразу гену н/о Да и новые модели помощнее,по 110-115А и дают 14.5в,это явно лучше. Продавцы оказались не очень
Я так и сделал первоначально, но там оказалась другая клема на возбуждение генератора (как в Калине) и мне сказали, что проще поменять генератор, чем переделывать проводку, что и было сделано. Хреново учиться на своих ошибках.
но там оказалась другая клема на возбуждение генератора (как в Калине)
Развели.
Клеммка, и правда, редкая. А я два года ездил с просто железной клеммой от обычного разъема - и ничего. Просто помнить, на какой из выводов ее надевать. Потом нашел калиновскую фишку и сделал как положено. Вся переделка проводки сводится к разлому пластика старого разъема с последующей установкой нового разъема после его приобретения.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
я так понял есть обычные рн, а есть многофункциональные, как их отличить и в чем разница?
Условно говоря, их три типа:
1. Старого образца
2. Нового образца
3. Многопозициооные с ручной задачей желаемого уровня напряжения бортсети
1 и 2 - автоматически поддерживают напряжение, при этом новые справляются с этим значительно лучше.
3 - поддерживает заданное с блока управления напряжение бортсети Отличаются они тем, что у них имеется дополнительный длинный провод с блоком переключателей для размещения "в удобном месте" подл капотом. Некоторым нравится...
Внешние различия и маркировка - на фото в том же ФАКе
Цитата:
Сообщение от Destroyer
что за вывод звезды в faq о нем говорится?
Стандартный генератор 80А имеет три вывода с обмотки на диодный мост и, соответственно, 3 пары диодов на каждый.
Если установить 8-диодный мост и сделать дополнительный вывод с обмотки, то получится 90А генератор.
Добавить РН нового образца, и бортовое на холостых оборотах без нагрузки будет держаться на уровне 14,55 В и не проваливаться со всеми потребителями ниже 14,2В. Сам такое делал на друговой 2110 (в дополнение еще дублировали линию "+" от генератора на АКБ и линии "-"). Было здорово, исчезла масса проблем.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
О своих мытарствах с генератором писал ранее. Стал искать рекомендованный знатоками РН (белорусские 7931.3702И4 или 7931.3702И4М). Сегодня, наконец-то, приобрел. Решение вроде бы плевого вопроса, на практике оказалось не таким уж простым. Все продавцы, к которым я обращался, просили показать требуемый образец, а у меня было лишь цифровое обозначение. При этом, абсолютное большинство продавцов пытались мне втюхать имеющиеся у них в наличии РН, обосновывая тем, что все РН, в общем-то, одинаковы, а я занимаюсь блажью, разыскивая непонятно что. Пытался говорить о РН нового образца, но понимания, в общем-то, не нашел. На одной точке все же обнаружил, что искал, путем перебора имеющихся в наличии и сравнения обозначений. Поставить еще не успел, буду ждать выходных.
Выкладываю фото приобретенного экземпляра с просьбой пояснить, то ли я прикупил, а то заниматься снятием-установкой гены ради самого процесса не очень радует.
И еще вопрос: на сколько принципиально при дублировании массы от генератора (как указано в FAQ) соблюсти все указанные соединения (крыло-гена-АКБ-крыло-салон)? Дело в том, что под капотом продублировал по FAQу, а завести дублирующий массовый провод в салон не смог, так как не могу понять, в какую дыру его пропихнуть (жгуты проводки идущие в салон закрыты резиновыми накладками, которые разрезать не хочется, да и места, как мне кажется, там нет).
Да и новые модели помощнее,по 110-115А и дают 14.5в,это явно лучше. Продавцы оказались не очень
[/URL]
Линейный вид
