Вчера ездил в Москву, на трассе снег,гязь, песок открыл потом капот, там все в этой грязи, как с этим бороться? может кто подскажет? На 12-ке так грязь под капот не летела!!!
Странная вещь однако. 2 года ездил и проблемы небыло, а после ТО 60000 км тоже с этим столкнулся. В дождь вода льет на ремень и тот брызжет кругом на все. Описанную тут защиту поставить не могу, так как машина с кондиционером и ремень малость длинее и генератор стоит высоко. На ТО снимали радиаторы двигателя и кондиционера и, судя по криво поставленным накладкам, снимали бампер. Вот после этого полетела грязь.
Смотрю через решетку радиатора в моторный отске и вижу этот ремень, то есть вода просто летит через решетку прямиком и все. Я почему-то уверен, что раньше я не видел этот ремень и что внутри была какая-то защита от брызг, потому что было сухо даже после мойки, а сейчас там просто свободный полет. Нопочитав эту тему засомневался. Может кто прояснить, у вас через решетку видно внутрености слева и справа от радиатора?
Если да, то там можно и самостояльное защиту построить. Достаточно открутить накладки фар и верхнее крепление бампера, отогнуть его и дальше сами все увидите.
mooncat, Оно не летит спереди, вся грязь летит снизу из под колеса(если броня стоит). Шкиф коленвала видно справа. вся гряз из под клеса на него а потом все по подкапотному пространству.
mooncat, Оно не летит спереди, вся грязь летит снизу из под колеса(если броня стоит). Шкиф коленвала видно справа. вся гряз из под клеса на него а потом все по подкапотному пространству.
Снизу закрыто, везде щитки, штатная защита + та что в салоне поставили. Спереди и правда через решетку никаких защит нет, сегодня в салоне на новых машинах смотрел. Попробую закрыть эти места сам и напишу что вышло.
mooncat,
Не стоит закрывать решетку радиатора, если не сторяла защита изначально (завтра на свей посмотрю есть что-нибудь или нет) - приток воздуха в подкапотное пространство будет меньше, двигатель будет сильнее греться.
я же не радиатор перекрыть хочу. там слева и справа есть "окна", через них с одной стороны вода льет на коробку передач, что не страшно, а с другой на ремень генератора
мой фотоотчёт
Заглушки проёма рулевых тяг покупал примерно за 75-150 руб. Ставил у дилера с расшплинтовкой и выпресовкой наконечника рулевой тяги - установка обошлась в 1050 руб. Что бы они не выскакивали их закрепили саморезами. Проехал 2000-3000 км и вот что от них осталось. не знаю стоило ли их ставить.
когда покупал машину в салоне уговорили на защиту. Поставили металл а штатную сняли. Потом пришлось защиту улучшать - колхозить. Смотрите фото левой и правой стороны.
Смотрите фото левой и правой стороны.
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 21.02.2012 в 17:18.
Заглушки проёма рулевых тяг покупал примерно за 75-150 руб. Ставил у дилера с расшплинтовкой и выпресовкой наконечника рулевой тяги - установка обошлась в 1050 руб. Что бы они не выскакивали их закрепили саморезами. Проехал 2000-3000 км и вот что от них осталось.
Да уж. Много про эти заглушки говорено, ерунда все это.
Цитата:
Сообщение от vaxmyrka
Поставили металл а штатную сняли. Потом пришлось защиту улучшать - колхозить.
А совместить защиту и пыльник не пробовал? Я поставил защиту прямо на пыльник. Правда защита с креплением на балку.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
А совместить защиту и пыльник не пробовал? Я поставил защиту прямо на пыльник.
Я же говорил в салоне поставили защиту металл а штатную защиту сняли и оставили себе. это я обнаружил через несколько месяцев.. как то не зачем было под днище смотреть. и вот что получилось. смотрите фото. У меня комплектация люкс с кондеем и эл. усилителем поэтому нельзя поставить защиту ремня как на десятке.
Линейный вид
