Зависимость расхода топлива от фракционного состава

[www-shurik]

Пробовал - у меня е-газ и ЭБУ не даёт так насиловать двиг
Внизу графики с мотора при разгоне до 100 с места.
Я также делал график разгон на 4й с 1000 об/мин с педалью в пол но нет его под рукой.
Эти графики поделены - хотел обороты и дроссель на один кадр найти, но тоже под рукой на работе найти не могу. Педаль ес-но жал в пол и тут хорошо видно, как ЭБУ сдерживает Е-газом - это ещё один момент, почему на новых моторах тяжело детонацию поймать. Второе - это датчик детонации - я думаю ЭБУ не только УОЗ будет крутить, но и дроссель притормозить может!


Провал оборотов при разгоне на 1й - это колёса словили шлифт и потом пошли в зацепление.
40 % открытия дросселя - это предел, после которого эбу уже сам решает как его открыть.

В режиме обратный отсчёт можно с шагом 0,25 сек пролистать график и снять с него более точные значения.

Самая лёгкая детонация - это на низких оборотах, когда поршень не успевает убегать вниз и не полное открытие дросселя компенсирует это, уменьшая наполнение цилиндров.