и выхлоп будет шуметь, и коробку все равно будет слышно, как ни шумуй приору. я лет 10 назад шумовал десятки, когда музыку ставил, потом забил. даже 9 тыщ при самостоятельной установке немало, еще колеса, то-се - вот и получается приора-люкс как солярис (хоть и не место тут с ним сравнивать, но тем не менее).
При оборотах ниже 2000, ни коробку. ни выхлоп не слышно. Шум печки на второй скорости напрочь забивает все эти шумы. Отлично слышно, например, как работает сотовый на вибраторе в сумке в багажнике. Ни каких сверчков, ни шума от шипов по асфальту, ни брызг от воды по аркам - ничего не слышно.
tst2, это тебе только кажется) пласебо так сказать. у меня было две намертво зашумленных десятки в свое время. коробку слышно на любой десятке. хотя может и до двух тысяч не слышно, не спорю. но пардон - меньше 2 тыщ крутя движок ездить невозможно.
tst2, это тебе только кажется) пласебо так сказать
Может и кажется... Знаешь, как БМВ начал ставить в машинах динамики, дублирующие звуки в салоне, но в противофазе. Эффективность по шуму - 20дб.
А коробка у меня изначально не шумела.
Поддерживаю tst2, сам зашумил бы первым делом арки, затем двери, и то больше для развития музыки (есть небольшие сверчки, не напрягают), а остальное вполне устраивает и так. В звуке двигателя не вижу ничего плохого, напротив, мне нравится, драйва что ли добавляет, коробку слышно на второй, если прислушиваться.
Не смотря на конвейерное производство каждый автомобиль у АвтоВАЗа получается индивидуальным. Эксклюзив, так сказать. У одного один косяк, у другого другой. Все зависит от того, как сложилась планида при лотереи во время комплектации деталей в готовое изделие. А комплектующие, они ... того, не очень. Есть конечно и общие косяки, но это уже плоды творчества конструкторов. Но их, по ходу, ни кто не собирается устранять, слишком не поворотный этот наш, я не побоюсь этого слова, автогигант. Наверно слишком дорого, муторно изменить конструкцию салазок на передних сидениях (у меня водительское сидение сдвинуть практически не возможно). Взять то же жабо (ох уж эта жаба) - по ходу у завода один, диктующий свои условия поставщик (жрите, что дают!), на которого нельзя надавить материально или расторгнуть контракт. Тут уж появляются всякие нехорошие мысли о различных не честных связях поставщиков с заводом...
По этому за последние 15 лет улучшения качества нет. Только отдельные пункты немного улучшаются, да и то только за счет внедрения новой, совсем даже не отечественной технологии.
Более надежные автомобили выпускались много раньше 15-ти лет. Это примерно до 90-го года.
Да , к сожалению салон это погремушка. Причем как уже писалось , то появляються то пропадают, на многие звуки уже внимания не обращаешь.Хотя косяки эти можно в постах за 2008 год прочитать и до сих пор эти темы обсуждаються.выводы сами напрашиваються.
Да, выводы сами напрашиваются-идеальных машин нет! Иначе все бы ездили только на Приорах, ну или, скажем, Логанах. Различия в пределах ценового диапазона все равно невелики, что по ходовым качествам, что по надежности и сборке. Так что-каждому свое.
) пласебо так сказать. у меня было две намертво зашумленных десятки в свое время. коробку слышно на любой десятке. хотя может и до двух тысяч не слышно, не спорю. но пардон - меньше 2 тыщ крутя движок ездить невозможно.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
