Тоже была проблема,пару раз приходилось выезжать в -38.Хоть и не хотелось мучать не себя не машину но пришлось. Прогрелась менее чем за пол часа,но когда поехал,заметил падение температуры,до 70градусов,и не ощущал печки вообще(
Заехал в гараж,открутил верхние крепления бампера, и кое как засунул туда 2 куска изоляции. Выехал и ощутил разницу сразу.Температура держалась чётко,печка как надо работала. Вот только замечался её весной доставать от туда=)
Чего это я сюда раньше не зашел.... ?????? ))))))
Я прошлой зимой вот так делал.
Можно сделать следующим образом. Быстро и легко. На всю работу ушло 15 минут времени.
Как закрыть решетку радиатора при сильных морозах.
Покупаем недорогой материал изолон толщиной 6 мм. Только не нужно брать целый рулон.... Для этой работы пол метра с головой хватит...
Снимаем щитки фар и откручиваем два верхних винта бампера.
Готовим кусок изолона. У меня на фото то, что осталось от другой работы.
Засовываем изолон между бампером и ударопоглащающей балкой. При этом помогаем по краям изолону пройти выступы с задней стороны решетки.
Резмечаем технологические отверстия шариковой ручкой, вытаскиваем фартук и все вырезаем простыми ножничками.
Ставим все на место. Вид не изменился. Если присмотреться, можно увидеть изолон за решеткой.
Чтобы не было щели в нижней части, необходимо фартук немного закруглить снизу (сделать это нужно сразу). Я доводил уже потом. Издержки эксперимента. )))))
Размеры приблизительные. Линейкой не мерял. Все делайте по месту.
Закрываем капот и радуемся. Двигатель прогревается быстрее и в салоне теплее.
Аналогично можно закрыть и нижнюю часть решетки между ПТФ. Но для этого нужна яма или эстакада.
Покупаешь авто оделяло, цена вопроса 1000 рублей, если есть автозапуск очень удобно , гораздо реже машина заводиться, быстрее прогревается, и не горит в отличии от изонола, проверял лично, да и в букваре описаны испытания, выдерживает температуру в 800 градусов,остается только перед закрыть при движении что б не остывало, кстати снег вооще не такет тогда под капотом. http://madled.ru/catalog/auto_heat
Уважаемые друзя, , для тех кто говорит что когда на улице -20 и даже -25 не влияет на температуру в машине хочу предоставить некоторую информацию для размышления.. В статье газеты это начиналось бы так "Американские ученые доказали.." .. Одно дело мороз, другое дело мороз + ветер.. и вот хочу вам предоставить табличку для размышления..
зависимость температуры окружающей среды от ветра и получаем реальную температуру..
зы. для справки 10 м/с=36км/ч, 20м/с=72км/ч, 30м/с=108км/ч..
В морозы, для меня не важно как выглядит морда. Прошлую зиму ездил так, и в последующие тоже буду, зато ставится и снимается, ну очень просто.
сплен?я правильно понял?кстати в книгах не рекомендуют закрывать радиатор полностью!лично я утеплил капот изолоном и виброй даже тише стало.планирую радиатор что после бампера закрыть и думаю о холоде и внезапном перегреве можно забыть!
Опять дело к зиме и пошли проблемы с прошлого года.Мне понравилось решение кого,к сожалению не помню, я так себе делал прошлой зимой,и опять сделаю:покупаешь трубчатый утеплитель для труб,диаметром 20мм,и нарезая по длине пазов в решетке вставляем его в пазы,хочешь-можешь законопатить обе решетки,что удобно ,в зависимости от погоды можно одну,две полоски вытащить за секунду или вставить.На обе решетки нужно 3 штуки по два метра,цена одной 20р в прошлом году.
З.Ы. К сожалению подходит только для стоковых решеток.,т.к. в саблях,например,держаться не будет.
У меня температура зимой а точнее уже при -10 не поднимается выше 88'C при вкл. печке на 2 скорости и температуре макс или предпоследнем делении.
Полностью конечно не закрывал, не удобно его полностью закрыть. А если закрывать полность то должны быть открывающиеся окна(сопла, ноздри и т.д.) на щитке
Re: Как утеплить двигатель снаружи?
, для тех кто говорит что когда на улице -20 и даже -25 не влияет на температуру в машине хочу предоставить некоторую информацию для размышления.. В статье газеты это начиналось бы так "Американские ученые доказали.." 
Линейный вид
