Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Всем привет
В общем ситация такая, машина приора, заморочились с низом 1,8 от икс рей
Колено, шатуны, поршня, вкладыши все поставили от X-ray 1.8.
Собрали мотор а он не крутиться, что-то во что-то упирается. Разобрали и проверили по отдельности все крутиться хорошо, только все собираешь, три оборота делаешь и дальше не крутиться.
Думаем что клапан в вытеснитель поршня упирается.
Доброго дня, приора 1,6 16 клапанов пробег 207000, масло пс кастрол 10w40, имею проблему с очень большим масложором, делал ремонт гбц, заменили все клапана, гидрокомпенсаторы, маслосьемные колпачки и др. Причина - выкрутившийся болт крепления шестерни к распредвалу приведший к срыву ремня, четыре клапана слегка загнуло, на поршня даже невидно было удара, маленькая коцка, вовремя выжал сцепление. До ремонта был небольшой масложор 2-2,5 литра на 10000 км, но после ремонта жор увеличился до 3 литров на 1000 км. При запуске на холодную и трогании дымит как паровоз, как прогреется выше 90 градусов почти не заметно дыма. Поршня имели небольшой люфт, но не критичный, хон в хорошем состоянии. Мастер говорит, что нужно маслосъёмные кольца менять, но до ремонта повторюсь такого жора масла не было. С чем это может быть связано? Можно но ли какими то присадками это решить хотя бы частично
Последний раз редактировалось ilshat163; 24.08.2021 в 14:36.
Линейный вид
