Всем привет.Как оказывается много у нас специалистов!
Для меня мерилом пригодности товара является практика .
Поэтому, предлагаю обсудить данное решение по увеличению мощности+экономии после его обкатки.(Тогда и посмотрим,где снег сошёл(Николай инженер-электрик(ЭлПривод)) .
kindel, Параллельно аккумулятору. Единственно что это даст, незначительно сгладит скачки бортового напряжения. А для увеличения динамики поможет только прошивка под Евро2 http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=276
kindel, Параллельно аккумулятору. Единственно что это даст, незначительно сгладит скачки бортового напряжения. А для увеличения динамики поможет только прошивка под Евро2 http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=276
я знаю что такое конденсатор (радиоинженер всё таки). мне непонятно как с помощью него они динамику улучшают...
Я бы его поставил на питание магнитолы (прямо около магнитолы), чтобы низы получше были.
а вообще то - понты это всё... я без них обойдусь
Чота прикинул, но есть сомнения.
1 Фарада - это когда конденсатор, приложив к нему напряжение в 1 Вольт, можно зарядить до 1 Кулона. Так?
Заряда в 1 кулон достаточно, чтобы в течение 1 Секунды поддерживать на нагрузке ток 1 Ампер. Так?
Предположим у нас автомобильная АКБ емкостью 55А/Ч. Берём и разряжаем её током 1 Ампер. Условно говоря она будет разряжаться 55 часов или же 198000 секунд. Итого имеем 198000 кулон. Делим на её напругу в 13,2 вольт, получаем 15 000 Фарад.
0.033 Ф на фоне 15000 Ф внесут решающий вклад в улучшение динамики. Взлетит, бл...
Лично для меня (кстати, инженер-разработчик РЭА по профессии) есть вещи очевидные. Установка электролита непосредственно на АКБ смысловой нагрузки не несет. К подобным ноу-хау могу отнести также накачку шин азотом, "структурирование" топлива магнитом от винчестера, установку брызговиков Спарко.
Получившим эффект от подобного тюнинга могу лишь позавидовать