Что такое МВД? Ключ втыкаю в личинку и открываю дверь и закрываю. С кнопочки на двери открываются и закрываются остальные двери. Пистончиком на двери открывается дверь и закрываются все. То есть все как раньше только при постановки на охрану и снятии нет ни какой реакции замков.
У меня подозрение, что это активатор замка помер или провод к нему где отвалился, но можно ли это проверь как нибудь не разбирая двери. Проблема в том , что нет гаража а в мороз дверь разбирать боюсь.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
Alex6358, а с кнопки МВД открывает/закрывает замок? Если механически (ключом/вручную за фишку) открыть/закрыть то остальные замки реагируют?
Последний раз редактировалось Alex6358; 27.11.2016 в 12:56.
У меня подозрение, что это активатор замка помер или провод к нему где отвалился, но можно ли это проверь как нибудь не разбирая двери. Проблема в том , что нет гаража а в мороз дверь разбирать боюсь.
Скорее всего доп сига подключена по силовой схеме к приводу водительской двери. Возможно обрыв провода в гофре водительской двери. Сними гофру и посмотри целостность "лишних", неродных проводов.
Alex6358, МВД - Модуль Водительской Двери (там где все кнопочки). Если с кнопки все открывается и закрывается - то актуатор живой. Скорее всего, как уже сказал Пьяный Солдат сигналка подключена по силовому проводу сразу на актуатор двери, и где-то именно это стороннее подключение оборвалось. Что бы дверь напрасно не разбирать - можно посмотреть со стороны ног водителя на вход в гофру в дверь - есть ли лишние (сторонние) провода или нет. Если их нет - ищите все в районе блока предохранителей подключение (нужно начинать с модуля сигналки), если есть - без разбора двери не обойтись (только установщики и ведают, что они там накрутили).
Как вариант - если с брелка заводского ключа не работает, а с кнопки на двери работает, значит провода между актуатором и блоком электропакета целые (не обраезаны), так же, как и провода между МВД и электропакетом. Т.е. с ключа все должно работать. Тут вариантов 2 - села батарейка в самом ключе (поменяйте) или переписаны ключи в машине (возможно была подготовка к угону) - перешейте по новой ключи (в мурзилке написано как), и до теплых времен можно будет обойтись вариантом - постановка на охрану сигналкой, а закрытие дверей - с брелка ключей.
Спасибо всем за ответы. Вот дело в том, что с кнопки с двери открывает и закрывает все двери кроме водительской. Я не помню должна ли и водительская закрываться и открываться вместе со всеми с дверной кнопки. Может вы подскажите.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
Alex6358, МВД - Модуль Водительской Двери (там где все кнопочки). Если с кнопки все открывается и закрывается - то актуатор живой...
Alex6358, в нормальном состоянии должна открываться и закрываться с кнопки, брелка ключа, ключа и пиптика на двери.
ут вопрос к тому, что а как аньше было конкретно у Вас. Исходя из этого, если не открывалось и не закрывалось - то актуатор отрезан от электропакета (руки открутить установщикам) - может быть все что угодно, как обрыв, так и выход изх строя актуатора. Если раньще открывалось/закрывалось - то скорее всего актуатор вышел из строя (хотя обрыв все так же, не исключен).
В общем, без схемы того, что начудили установщики Вам никто не даст нормальный ответ. Если чуствуете недостаток знаний и навыков, лучше найдите толкового электрика - он все сделает как нужно.
Линейный вид
