ну как то не совсем грамотно.. двс не получает на стенде своих или чужих лошадок, а мощность двигла как раз определяется на стенде, да и потом ты в курсе может быть что при этом следует различать два метода определения мощности:
Мощность нетто, или реальная -
Испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами — генератором, глушителем, вентилятором и пр.
Мощность брутто, или «лабораторная мощность» (стендовая)
Испытываемый двигатель не оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами. Эта мощность соответствует прежней по системе SAE; мощность брутто выше мощности нетто на 10–20%.
Так вот, один человек выложил материалы по определению реальной мощности именно приоры, тем самым можно понять, что завод про заявленные кобылки не наврал так сказать ))
Немного не по теме, но всеже. А можно ли поставить ГУР на 8-клапанный двигатель? Дело в том, что у отца калина с ЭУРом и 8-кл. двигателем (без кондиционера). И вот летом просто напросто умер ЭУР (махачкалинский), вскрытие показало, что умер блок управления ЭУРа. Руль никуда не дергался, сам не рулил, просто загорелась лампа неисправности и ЭУР выключился. В общем ЭУР под замену.
Так вот походив по магазинам выяснилось, что комплект для установи 10-ного ГУРа стоит всего на 2-3 дороже, чем новый ЭУР. Отец согласен доплатить эту разницу, лишь бы не связываться больше с ЭУРом.
Но есть одно но, этот комплект предназначен для 16-кл двигателя. Вся фишка в кронштейне крепления ролика натягивающего ремень навесного оборудования. В блоке 16-кл. три отверстия под крепеж, а у 8-кл. два! Может кто-нибудь видел, комлекты ГУРа под 8-кл.? И существует ли вообще в природе этот кронштен?
p.s. Устанавливать будем, сами так что про разницу в цене установки ГУРа и ЭУРа, говорить не нужно =))
Немного не по теме, но всеже. А можно ли поставить ГУР на 8-клапанный двигатель? Дело в том, что у отца калина с ЭУРом и 8-кл. двигателем (без кондиционера). И вот летом просто напросто умер ЭУР (махачкалинский), вскрытие показало, что умер блок управления ЭУРа. Руль никуда не дергался, сам не рулил, просто загорелась лампа неисправности и ЭУР выключился. В общем ЭУР под замену.
Так вот походив по магазинам выяснилось, что комплект для установи 10-ного ГУРа стоит всего на 2-3 дороже, чем новый ЭУР. Отец согласен доплатить эту разницу, лишь бы не связываться больше с ЭУРом.
Но есть одно но, этот комплект предназначен для 16-кл двигателя. Вся фишка в кронштейне крепления ролика натягивающего ремень навесного оборудования. В блоке 16-кл. три отверстия под крепеж, а у 8-кл. два! Может кто-нибудь видел, комлекты ГУРа под 8-кл.? И существует ли вообще в природе этот кронштен?
p.s. Устанавливать будем, сами так что про разницу в цене установки ГУРа и ЭУРа, говорить не нужно =))
Десятка с восьмиклапанником и ГУРом выпускалась серийно. Кронштейны насоса те же, что и у 16В, натяжной ролик имеет оригинальный кронштейн и крепится тремя болтами к ГБЦ. К сожалению, пристроить насос на ГБЦ, с целью установить еще и компрессор климата малореально - просто нет подходящих отверстий:(
В чем я осудил Ansalmin?В том что он не грамотно сделал свой вывод и выложил так смело в письменном виде.У него был даже не вопрос, не правильный совет,не помощь кому то,а утвержденная, необоснованная писанина.Которых на форуме полным полно.
(Но на приоре гидрач всё равно мощность уменьшает, как на кондее всегда ездишь). Это что правильное утверждение?Как ты думаешь?Да, это мое осуждение за неграмотность!
Если я делаю ошибки,то по крайней мере извиняюсь.
Тут опять один чел разжег конфликт и дернул.А мы расхлебываемся.Тебе я все ответил.
Последний раз редактировалось Foland11; 25.01.2012 в 01:03.
Вот так-бы ласково все ему и написал-бы А обзывать и осуждать у вас как у человека нет прав И Мне отвечать не нужно .Повторюсь ты про себя уже написал. Да и я тебя за дело а ты еще кого-то вспоминаешь.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 25.01.2012 в 01:27.
!Если бы ЭУР был бы так безупречен,то не было бы статей,замен по гарантии и отзывов негативных об нем вообще!!! Это чудо электрическое было бы тогда идеальным решением конструксторской мысли!
во-первых, если бы ГУР был так безупречен, то его бы только и ставили и не стали бы ни на какие ЭУРы менять.
во-вторых, безупречного и идеального вообще ничего нет.
Комбинированный вид
