Проблема с генератором (часть 3)

[Aleks-0002]

Сообщение от kbr07rus3

ребя а кто ставил себе?зима лето.там щетки от них провода,и переключатель зима лето.

Наверное это про трехуровневый РН. По поиску поищу, много про него информации.

[Polik666]

У меня гена
БАТЭ
3202.3771 - 90 А,
На ХХ - 13,82 без нагрузки,
на ХХ 13,6 (габариты, ближний, обогрев стекла и зеркал)
Это нормально?????
Если нет, то подскажите на какой РН мне нужно поменять (маркировку) пожалуйста!
Какой лучше?

[phantom]

Сообщение от Polik666

У меня гена
БАТЭ
3202.3771 - 90 А,
На ХХ - 13,82 без нагрузки,
на ХХ 13,6 (габариты, ближний, обогрев стекла и зеркал)
Это нормально?????
Если нет, то подскажите на какой РН мне нужно поменять (маркировку) пожалуйста!
Какой лучше?

Это нормально. Выше всё написано.

[face]

У меня такой 845.3702 - "Орбита",Россия

[Aleks-0002]

Сообщение от Polik666

На ХХ - 13,82 без нагрузки,
на ХХ 13,6 (габариты, ближний, обогрев стекла и зеркал)
Это нормально?????

Если эти показатели на горячем движке - то нормально.
Если, в добавок к этому, после запуска на холодную выдает не ниже 14,3-14,5 то еще более нормально.

[Brocker]

Сообщение от phantom

Мне кажется пока электролит холодный 14,8В ничего, а дальше и закипеть может.

а фик знает. у меня на стоковом аком55 написано - кипение при 16 В...
у меня на пуске тоже показывает 14,8 но ведь есть понятие термокомпенсация...

[viper142]

генератор БАТЭ, переделан под регулятор нового образца, проброшены дополнительные массы от аккумулятора до генератора и от генератора на кузов в районе правого крыла
сейчас в морозы на не прогретом двигателе на ХХ 14.6 - 14.8 В
на прогретом на ХХ 14.0 - 14.2 В (габариты, ближний, обогрев стекла и зеркал)
но увы летом при жаре при включении кондея на ХХ напруга 12.0 -12.4 В
при оборотах двигателя 2500 - 3000 напруга 12.8 - 13.4 В
где искать источник проблемы?

[phantom]

Сообщение от viper142

генератор БАТЭ, переделан под регулятор нового образца, проброшены дополнительные массы от аккумулятора до генератора и от генератора на кузов в районе правого крыла
сейчас в морозы на не прогретом двигателе на ХХ 14.6 - 14.8 В
на прогретом на ХХ 14.0 - 14.2 В (габариты, ближний, обогрев стекла и зеркал)
но увы летом при жаре при включении кондея на ХХ напруга 12.0 -12.4 В
при оборотах двигателя 2500 - 3000 напруга 12.8 - 13.4 В
где искать источник проблемы?

В РН который нагревается и начинает засаживать напругу, чтобы электролит не закипел. А также в ремне генератора, который может проскальзывать при включении кондея если хреново натянут.

[Aleks-0002]

Сообщение от phantom

А также в ремне генератора, который может проскальзывать при включении кондея если хреново натянут.

Согласен, скорее дело именно в ремне.

[viper142]

Сообщение от Aleks-0002

Согласен, скорее дело именно в ремне.

ремень подтягивал кстати,
был свист от ремня генератора после подтягивания свист пропал