Поршни охлаждаются маслом, для чего в опорах коренных подшипников установлены специальные форсунки. Они представляют собой трубки, в которых находятся подпружиненные шарики. Во время работы двигателя шарики открывают отверстия в трубках и струя масла попадает на поршень снизу
там шарик и пружина.
в полоборота шейки колена в форсунку вообще ничего не давит.
Давить начинает, когда канал в шее попадает на верхний вкладыш с канавкой и дырками.
А пружина и шарик в форсунке для того, чтоб сохранить масло в проточке,
и чтоб, когда шея зайдёт на омывающий вкладыш, сразу прыснуло,
а не набирало объём.
Пока исключаем форсунки, чет слабо верится, что они могут стравить 1.5 кг давления.
Мое предположение - масло, т.к.
Цитата:
Сообщение от Fenrir007
На холодную 0,4 МПа и плавно падают по мере прогрева. если поднять обороты до 1000, то лампа уже гаснет, соотвественно давление ок 0,07-0,08 Мпа
Вроде как вязкость сильно меняется.
Должно быть не менее 1,2 кгс.
При 20*С на моем 3,8 кгс, 50*С - 3 кгс и при 90*С - 1,8 кгс. Масло 0W-40. С 5W-40 примерно так же.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Кто-нить в курсе, где в ГБЦ есть шарик с пружинкой? Нигде инфы найти не могу.
Добавлено через 8 минут
нашел, что он должен быть в вертикальном канале ГБЦ, где кго можно увидеть? при снятом корпусе подшипников или только с обратной стороны, где ГБЦ прилегает к блоку цилиндров?
Добавлено через 1 минуту
Сверху у меня его нет, если он тут должен быть то это и есть причина умершей ГБЦ, если - нет, то копать дальше.
Нашел-таки косячную форсунку. 1,2 цилиндры - 1,4 кгс, 3-й - 0,7, 4-й - 1,8. Дул компрессором. Заказал в понедельник через инет магазин, сегодня отписали, что придет аж 02.06. Ппц
Кто нить знает, где в Новосибирске их можно купить? Где был, никто не знает, что это и в наличии нет. Месяц уже без машины, а еще собрать надо будет....
Линейный вид
