Неделю назад начал эксперимент по использованию жидкости по очистке инжекторов.
Использую два вида: какую то отечественную недорогую присадку и дорогую американскую.
Движок 2112 прошёл 254000
По результатам доложу...
Докладываю, эксперимент удачно завершён. Никаких отрицатльных последствий не выявлено. Двигатель реально стал работать более чисто и субъективно улучшились динамические характеристики.
если промывать Winnовской жидкостью не снимая форсунок - автоматом попадаешь на замену масла, если снимать- лучший вариант , виден результат промывки- замена 8 колечек уплотнительных+стоимость работы - проще после 100 тысяч заменить на новый комплект, вообще-то моют форсы на движках где стоимость работы по снятию-установки близка к стоимости среднего ремонта "тазика" - это в основном японцы
В общем спасибо всем кто отписался, для себя сделал вывод просто поменять форсунки на 100 тыс. и все. Хуже не станет и по деньгам вроде как не очень дорого выходит такая растрата. На счет промывки в бак из темы понял так что хуже не будет, единственно промывка денег стоит. Что наверное все-таки лучше иногда сделать так это залить связыватель влаги, т.к. конденсат есть в баке всегда и в итоге образуется вода внизу бака, а так эта штука растворяет ее и она попадает в цилиндры в малом объеме вместе с бензином и затем выплевывается в глушитель. Если что-то перепутал прошу поправить
Ромеро, Привет.Поднимаешь заднее сидение под крышкой стоит бензонасос.Сбрасываешь давление снимаешь трубки и откручевай насос.Когда вытащишь насос,сетка находится внутри стакана.
ps я правда не в курсе, если не сложно , расскажи, машине 60 000 , моих только 6000 , я не в курсе делал ли это пред хозяин, стал замечать что начало при разгоне её немного подергивать, ну слегонца приколбасит.. вот хочу промыть, думаю что после этой процедуры менять....
Линейный вид
