без ДМРВ мозги льют больше бензина, заставляют насос топливный больше качать топливо
Алгоритм работы насоса не влияет, т.к. поддерживается стабильное давление 3,8...4,0 Bar с помощью РДТ - им мозги не управляют (чисто механический). При пуске, длительность откр. форсунок зависит от темп-ры ОЖ. На холодном ДВС импульс впрыска увеличивается для увеличения количества топлива, а на прогретом - уменьшается.
Цитата:
Сообщение от Василич Харьков
Какой алгоритм работы двигателя без ДМРВ.
Коротко:
При откл. ДМРВ значение массового расхода воздуха ЭБУ рассчитывает по частоте вращения к/вала и положению дроссельной заслонки. ДМРВ имеет встроенный ДТВ (датчик темп-ры впускного воздуха), при откл. показания заменяются фиксированным значением 33°C. Система работает в режиме пуска до достижения определенной частоты вращения к/вала, значение которой зависит от темп-ры ОЖ - возможно ты просто путаешь режим пуска с началом работы.
Полистай ТИ http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57651. Выбери нужную, т.к. в аватарке не указано, что за авто: тросик или Е-газ (комплектация). Описание режимов подачи топлива есть.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Добрый день, возникла проблема стали плавать обороты. Грешил на датчик кислорода1 оказалось дмрв, но при этом ошибок нет. Ацп показывает 1,001 возможно ли такое.
Добрый день, возникла проблема стали плавать обороты. Грешил на датчик кислорода1 оказалось дмрв, но при этом ошибок нет. Ацп показывает 1,001 возможно ли такое.
Откуда уверенность что ДМРВ? На неработающем двигателе вполне нормальные показания.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Комбинированный вид
