подскажите пожалуйста:
Ситуация такая.
Приора хетчбек 2010 года выпуска.
В -28 градусов завёл приору и ушёл домой, прихожу минут через 20-ть горит лампочка отказа ЭМУР. Заглушил – завёл, всё ровно горит, так и поехал. Наследующий день заработал, но проработав день опять сдох, теперь неделю так и езжу с нерабочим ЭМУР.
Заехал на диагностику, ошибки:
С1079 ток одной из фазных обмоток выше максимального порога.
С1058 двигатель, замыкание фазных обмоток.
В сервисе сказали в сборе надо менять ЭМУР.
Дороговато, да и опять не сдохнет ли.
Весь инет перелопатил так и не нашёл нечего внятного как ремонтируется ЭМУР и есть ли где запчасти на него по отдельности.
Вопросик к специалистам:
- можно ли отдельно где-то купить и заменить эту обмотку в двигателе?
- есть ли сервисы, которые специализируются на такой работе (Москва, область)?
Машина 08 года с ЭУР
Сегодня какая то хрень появилась, поворачиваю(градусов на 90), после поворота, когда руль начинает возвращаться, в конце когда колёса уже прямо он сам резко дергаеться в ту же сторону. Рывок небольшой, на движение авто особо не влияет, но руки с руля теперь неубираю вообще.
Началось с утра, завел, загорелся значек неисправности ЭУР и он отключился, заглушил, завел поновой, все норм, ошибка ушла.
Что это может быть такое, в кювет чет неочень охота улететь...
ЭУР Калуга со сплошными кронштейнами и с раздельными кронштейнами это существенно и как узнать какой у меня стоит? Т.е. если у меня стоит со сплошными встанет ли с раздельными кронштейнами и наоборот?
З.Ы. Зашел на сайт ОАО "Автоэлектроника" г. Калуга и волосы зашевелись. Цена была 11 рублей, а стала 15! Нехило дорожает эта "Шляпа" очень мягко говоря, с учетом того что работает это ЧУДО около года-двух!
Линейный вид
