Афиноген Полюгаев, фильтр и сетку ток не забудь поменять. ))
http://www.youtube.com/watch?v=k0BhndjPEJU
Фильтр менялся месяц назад и 5 дней назад. Месяц же назад осматривалась сетка. Ну сколько можно? Что, на ТНК-ных заправках специально для меня дерьмо придерживают? Мне диагност (уважаемый и упоминаемый на форуме человек) предложил решить проблему в лоб: поменять катушки на 2 и 3 цилиндрах - ошибки же там выскакивают. За чей счет банкет только?
Мне диагност (уважаемый и упоминаемый на форуме человек) предложил решить проблему в лоб: поменять катушки на 2 и 3 цилиндрах - ошибки же там выскакивают.
А почему бы и нет?!!!
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
За чей счет банкет только?
Наверно за твой. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Двигателю откровенно не хватает топлива, а мы катушки менять. Заодно можно свечи, провода, ЭБУ прикупить и перепрошить чем-нибудь модным. Еще можно стекло протереть и колеса попинать. Для любых "спецов" наши проблемы - это всего лишь работа и повод поиметь с нас деньги. Хоть с случае с Ренатом о деньгах речь и не шла, он идет по пути наименьшего сопротивления. Есть алгоритм поиска неисправностей - от простого к сложному. Только вот простое не всегда правильное и дешевое.
Дашь взаймы? Поможет - верну
Нет. Так самое интересное то, что проблемы эти происходят не в -20...27 С (завожусь и еду), а в -10 С. В выходные сниму РДТ и посмотрю.
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Двигателю откровенно не хватает топлива, а мы катушки менять. Заодно можно свечи, провода, ЭБУ прикупить и перепрошить чем-нибудь модным. Еще можно стекло протереть и колеса попинать.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Решишь задачу, отпишись.
Прошли вторые выходные.... Причина нашлась?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Так морозов-то нет. Пока все ОК. Поменял РДТ. На новом скачки давления много меньше, да и те, похоже, от вибрации ДВС.
Когда снимал модуль бензонасоса, бензин из "стакана" слил. Потом перевернул модуль, когда менял РДТ, и на "пробензиненной" газете появилась мини-лужица вроде как воды - не впиталась в газету, а растеклась. Похоже, была где-то в районе РДТ.
Так морозов-то нет. Пока все ОК. Поменял РДТ. На новом скачки давления много меньше, да и те, похоже, от вибрации ДВС.
Манометр в рампе включен около работающей форсунки.
Когда я менял свой РДТ, то заметил, что на родном "Утесе" диаметр дренажного отверстия больше, чем на новом "СЭПО".
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Опять всплыли "множественные пропуски" и далее по тексту. Сегодня утром -5, отъехал 20км - опять помигал чек и два горшка отрубились. Попытки с 10-й ошибки сбросились (на ходу) и машина поехала как положено. Был интенсивный разгон на 4-ой приблизительно с 80-90 км/ч. После этого сегодня проехал больше 500 км - не повторялось. Наверное, еще разок БН снять надо и глянуть именно в него.
Кстати, господа! подсказывайте кто какие приблуды, вытеснители влаги и другие эффективные средства знает...главное чтоб действенные были...и хорошо бы если это товар, то его лицом, наглядно на фотках...
общался на эту тему со знакомым автослесарем, цитирую "невздумай всяку бяку лить в бак, промывать двигатель устанешь"
Линейный вид
