Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Похоже за фильрт салона вы приняли кожух моторчика печки, у машин с кондеем его какраз и видно через решотку воздухазаборника печки, и он какраз круглый. Про свист рециркуляции именно у Панасоников гдето здесь на форуме уже было.
Грм я заменил т.к. появились шумы от роликов и замена это доказала. Позавчера заменил помпу, проблема осталась. Антифриз между максимумом и минимумом. Пока машина греется на хол об печь дует холодом, один шланг на печь который идёт горячий, второй холодный. Прогазуешь всё окей.
__________________
Установка кондиционеров, пишите в личку
Грм я заменил т.к. появились шумы от роликов и замена это доказала. Позавчера заменил помпу, проблема осталась. Антифриз между максимумом и минимумом. Пока машина греется на хол об печь дует холодом, один шланг на печь который идёт горячий, второй холодный. Прогазуешь всё окей.
Помпу меня? Тосол сливал? Потом обратно заливал?
А при заливке ОЖ тоже есть свои НЮАНСЫ...
На тросовом газу проще - там обогрев дроссельного узла есть...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Да сливали от туда, с дроселя! Ща еще заметил! Антифриз был по макс на выезде из гаража, поездил, уровень упал и толстый шланг идущий на тройник с печкой был как бы втянувшийся, открыл крышку расширителя надулся обратно! Если пробка то как её выгонять тогда то?
Добавлено через 1 минуту
и температура двигла 75-80 по бк, а у меня верх радиатора горячий, так же не должно быть?
__________________
Установка кондиционеров, пишите в личку
уровень упал и толстый шланг идущий на тройник с печкой был как бы втянувшийся, открыл крышку расширителя надулся обратно!
Да у Вас, батенька, похоже еще и клапан на крышке расширительного бачка мозги компостирует...
Начните с замены крышки.
Цитата:
Сообщение от _Leha_
и температура двигла 75-80 по бк, а у меня верх радиатора горячий, так же не должно быть?
При температуре МЕНЬШЕ температуры открытия термостата (85 градусов) так и должно быть, поскольку верхний патрубок радиатора - отводящий, и в нем ОЖ прогревается постепенно от заброса жидкости из малого круга, прогревается постепенно по направлению от двигателя к радиатору по мере прогрева самого двигателя.
Подводящий патрубок - нижний, идет от термостата. Вот он начинает активно прогреваться после открытия термоэлемента.
Цитата:
Сообщение от _Leha_
Если пробка то как её выгонять тогда то?
Сначала отсоединить один из патрубков от дроссельного узла и прокачивать сжатиями патрубка радиатора, пока выбивать не начнет.
Потом поставить машину с задиром переда (горка, эстакада) и активной програзовкой на повышенных оборотах.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
